Pruebas de mar iniciales para el proyecto de remolcador autónomo

Escrito por

Servicio Marítimo

05-05-2020 04:57:12

ST Engineering ha completado con éxito las pruebas iniciales en el mar en aguas de Singapur para el primer proyecto de su tipo Smart Maritime Autonomous Vessel (SMAV) en abril de 2020.

Con los algoritmos de inteligencia artificial en funcionamiento, lograr que una embarcación funcione completamente sin tripulación es ahora un sueño hecho realidad para la próxima fase de transformación de la industria marítima.

Al igual que en otras aplicaciones autónomas, el objetivo final de la autonomía es mejorar la seguridad continua y la eficiencia del trabajo. Esto es aún más cierto para el proyecto de remolcadores autónomos, que requiere que el algoritmo de prevención de colisiones funcione de acuerdo con las reglas de COLREGS, particularmente en el adelantamiento seguro, el frente y el cruce de embarcaciones. Las pruebas en el mar se llevaron a cabo en varios escenarios y velocidades variables de hasta 8,5 nudos mientras la embarcación está en modo de navegación autónoma por puntos de referencia.

Pruebas reales en el mar sobre la autonomía de navegación con algoritmo de prevención de colisiones frontal.

“A medida que la industria marítima avanza hacia el aprovechamiento de la tecnología para desarrollar embarcaciones autónomas y mejorar las operaciones de una manera más segura, rápida y rentable, la tecnología de embarcaciones autónomas se puede implementar en muchos otros tipos de embarcaciones. ST Engineering está lista para proporcionar a los propietarios de barcos tales soluciones para afrontar el futuro del transporte marítimo ”, dijo Ng Tee Guan, vicepresidente (Tecnologías y Soluciones Marinas).

Cosecha POSH–Un remolcador de puerto propiedad y operado por PACC Offshore Services Holdings (POSH) - se convirtió en un buque autónomo que incorpora las siguientes características clave:

• Navegación autónoma por puntos de referencia con detección de colisiones y prevención de colisiones (CDCA)
• Control remoto centralizado y monitorización de la salud de los sistemas de a bordo con NERVA Ship Management System
• Capacidades de mantenimiento con visión de futuro, como mantenimiento basado en condiciones, diagnósticos predictivos y pronósticos en sistemas críticos a bordo con el sistema NERVA Sensemaking

Múltiples pruebas y simulación

Antes de las pruebas en el mar, se realizaron múltiples pruebas y simulaciones en el laboratorio. Estos escenarios simulados fueron reiterados con parámetros variables. Lo mismo ocurre con el kit autónomo donde se simularon rigurosos ensayos de ajuste para que coincida con las características de la embarcación.

COLREGS-inside: sistema de navegación con algoritmo para evitar colisiones.

El trabajo de desarrollo del SMAV continuará hasta 2020.

Toda opinión y producto publicado en cada noticia o post es en posición neutral por esta web ( Servicio Marítimo ).