Por qué los administradores de barcos deben liderar el debate sobre la digitalización - S-M247

El auge de la digitalización debería ser una bendición para los gerentes, según la encuesta en profundidad de S-M realizada en nuestro nuevo especial de 68 páginas sobre el sector.

Hablando con Manish Singh, un defensor de larga data de la consolidación y el cambio dentro del sector de la gestión de barcos y que ahora dirige una firma boutique de asesoría de inversiones marítimas y fusiones y adquisiciones, argumenta que una mayor digitalización trae más transparencia y datos, desbloqueando así mayores conocimientos para mejorar el rendimiento de la flota, mientras que también, lo que es más importante, brinda a los propietarios una mayor confianza para subcontratar.

El número de empresas de tecnología de envío ha aumentado rápidamente en los últimos años. Es vital que los gerentes se mantengan al día con las nuevas herramientas digitales disponibles para ellos, ya que las mismas herramientas también están disponibles para los propietarios, dice Kristofer Karlsen, gerente de desarrollo comercial de Norbulk Shipping.

“La tecnología puede ser increíblemente democratizadora en ese sentido”, dice.

Con demasiada frecuencia, los propietarios quieren sus propias herramientas y rechazan un estándar de los gerentes, señala Frank Coles, exjefe de Wallem Group y ahora consultor marítimo.

“Solo los gerentes más grandes han podido prevalecer al impulsar un estándar”, dice Coles.

Así es, coincide Bjørn Højgaard, director general de la gestora más grande del mundo, Anglo-Eastern.

"Unirse a un club de gestión de barcos bien administrado y con inversiones avanzadas", dice, "viene con el beneficio automático de una solución digital de alta gama, y ​​una en la que hay espacio para la personalización individual".

Rajesh Unni, fundador del CEO de Synergy Marine Group, dice que, en general, los propietarios entienden que para generar los ahorros, la eficiencia y los recortes de emisiones que facilita la digitalización y el envío inteligente, necesitan tener acceso a grandes cantidades de datos.

“Pero ese es solo un elemento del desafío porque los datos están obsoletos a menos que puedan procesarse y convertirse en soluciones procesables”, dice Unni.

Los propietarios también entienden cada vez más que la digitalización no es plug and play, comprarlo e implementarlo, un tipo de desafío, dice.

Muchos gerentes hablan de la importancia tranquilizadora de la transparencia que trae la digitalización.

“La cocina ahora está abierta al cliente y queda muy poco a la imaginación sobre cómo le está yendo a un gerente en particular o el valor que se agrega o se destruye”, dice Vinay Gupta, director gerente de Union Marine Management Services (UMMS), con sede en Singapur. ).

“La creciente digitalización ayuda con la visibilidad de lo que sucede a diario, demuestra el logro de los requisitos de los armadores y cumple con los diversos requisitos de informes que han sido exigidos por varias partes interesadas”, dice Philip Fullerton, director general de Northern Marine Group.

Personal con conocimientos digitales

En términos de cómo los gerentes pueden garantizar que su personal tenga más conocimientos digitales, Singh argumenta que pocas empresas están invirtiendo sustancialmente en aprendizaje personalizado. Singh, cuya carrera incluye puestos de alta dirección en V. Group y Ocean Technologies Group, dijo que espera que los programas de acreditación se conviertan en la norma, en los que las empresas invertirán en la incorporación de su personal y en la mejora de sus habilidades con diversas habilidades en materia digital, de datos y regulatoria. cumplimiento.

“El envío se está alejando de una economía basada en el trabajo a una economía basada en habilidades. Las personas y los equipos multidisciplinarios ágiles y expertos en tecnología ahora son fundamentales para el éxito”, argumenta Unni de Synergy.

Centrándose específicamente en la gente de mar, Henrik Jensen, el fundador del proveedor de tripulación Danica, dice Chapoteo: "A medida que los sistemas se vuelven más avanzados, con un mayor grado de automatización de la maquinaria y los sistemas de control de embarcaciones, tal vez incluso autónomos, las habilidades de conciencia de la situación de las tripulaciones se vuelven un factor mucho más importante".

Arvind Mohan, director gerente de Viridian Maritime, dice que el transporte marítimo podría aprender un poco de otras industrias para crear una cultura de cambio dentro de una organización, promoviendo a las personas no solo en función de la experiencia o una visión jerárquica, sino también por ser tecnológicamente avanzados, impulsados ​​por el rendimiento y basados ​​en en la entrega.

Cultura de innovación

Los híbridos están a la orden del día, sugiere Gupta de UMMS.

“Las personas y los procesos van de la mano y, por lo tanto, es esencial que la tecnología se haga teniendo en cuenta a las personas y que se contrate a personas que estén listas para participar en los procesos”, dice Gupta.

Esta aceptación solo puede ocurrir, considera, cuando la digitalización ayuda a las personas a lograr resultados de una manera más rápida y confiable. Si el personal está involucrado en el proceso de desarrollo o en el proceso de implementación inicial, eso le da a la tecnología una mayor probabilidad de éxito.

En general, fomentar una cultura de innovación, como ejecutar pilotos a pequeña escala para permitir que el personal vea los productos de última tecnología e involucrarlos para obtener comentarios tempranos, respalda niveles más altos de prueba y adopción, aconseja Angad Banga, director de operaciones de Caravel. Group, la empresa matriz de Fleet Management.

David Svensson, director de tecnología de la empresa de capacitación marítima en línea Seably, aconseja a los gerentes que promuevan la colaboración multifuncional entre diferentes equipos y departamentos, lo que permite que el personal aprenda unos de otros y comparta las mejores prácticas digitales. También insta a los gerentes a crear una cultura que fomente la experimentación y la innovación entre su personal.

¡Fuera de su camino!

Tener personal con conocimientos digitales no es el problema, argumenta John-Kaare Aune, director ejecutivo de Wallem Group. La demografía significa que la mayoría del personal, tanto en el mar como en tierra, ha estado expuesto a la tecnología digital desde una edad temprana o creció con la tecnología digital a su alrededor, dice. El enfoque debería ser, dice Aune, equipar al personal con el conocimiento para hacer el mejor uso de la tecnología digital disponible para hacer su trabajo.

Así es, coincide Carl Martin Faannessen, director ejecutivo de Noatun Maritime, especialista en tripulación con sede en Manila.

“Quítese de su camino”, aconseja Faannessen de manera típicamente contundente. “Creo que es justo decir que todas las personas menores de 40 años tienen más conocimientos digitales que la mayoría de los superintendentes y gerentes senior”.

Este artículo es uno de los muchos informes incluidos en nuestro nuevo Informe de mercado de gestión de envíos de 68 páginas. Los lectores de S-M pueden acceder a la revista completa de forma gratuita por haciendo clic aquí.