Por primera vez en décadas, Cuba autoriza importación de motores fuera de borda

Por Dave Sherwood

COJIMAR, Cuba, ((Servicio-Marítimo)) - Desde los días de “El viejo y el mar” de Ernest Hemingway, cuyo personaje principal se afanaba con los remos para atrapar un marlín, pocos cubanos han disfrutado del lujo de un bote a motor para perseguir la abundancia de peces. que se encuentran frente a la costa de su isla natal.

Eso parece estar listo para cambiar.

Por primera vez en décadas, el gobierno comunista de la isla autorizó a los cubanos a importar motores fuera de borda de menos de 10 caballos de fuerza para usar en embarcaciones pequeñas y dijo que reducirá los trámites burocráticos para acelerar el proceso.

Un pescador que ya está considerando una mejora es Maydel Reinaldo Hechevarría, un vendedor ambulante de 41 años del puerto de Jaimanitas, al oeste de La Habana. Dijo que ha pescado desde que era un niño, pero que al carecer de un motor, sus opciones eran pocas.

“Cuando remamos hay muchos días que no podemos salir”, dijo Hechevarría, quien dijo a (Servicio-Marítimo) que inició el proceso para importar un motor apenas días después del anuncio la semana pasada. “Veo más posibilidades ahora”.

Los límites a la construcción de embarcaciones y las importaciones han restringido durante mucho tiempo a los pescadores comerciales y recreativos privados como Hechevarría a embarcaciones que son anteriores a la revolución de Fidel Castro en 1959, al igual que los autos estadounidenses antiguos de color caramelo de la isla.

Pero esos límites, supuestamente destinados a reducir los intentos de cruzar el peligroso norte de los Estados Unidos por mar, también dificultan la capacidad de los pescadores para capturar pescado para alimentar a los 11 millones de habitantes de la isla.

Incluso antes de la revolución de Castro, la mayoría de los cubanos, como el Santiago de Hemingway en “El viejo y el mar”, eran demasiado pobres para pagar un motor. Poco ha cambiado desde entonces.

“Esta es una solución para algunos, pero no resuelve las necesidades de todos los pescadores”, dijo Fernando de la Rosa, de 58 años, quien supervisa el puerto deportivo de pesca de Jaimanitas, una colección heterogénea de botes metidos en un arroyo bordeado de palmeras y manglares.

Los pescadores comerciales a gran escala de La Habana dijeron a (Servicio-Marítimo) que la medida era un paso en la dirección correcta, pero aún no alcanzaba lo necesario para modernizar la flota y aumentar las capturas.

El pescador de Cojimar, Abilio Alcántara, de 53 años, capitanea un bote de 27 pies construido en Japón que tiene décadas de antigüedad y que requiere mucha más potencia que el motor de 10 hp autorizado por el gobierno, dijo a (Servicio-Marítimo).

“La medida es buena”, dijo. “Pero necesitamos motores de al menos 80 o 90 caballos de fuerza”.

Alcantara dijo que las preocupaciones de que los pescadores utilizarían motores fuera de borda para migrar al norte de los Estados Unidos eran exageradas.

“He estado en mi barco durante 30 años”, dijo Alcantara. “Si no me he ido a estas alturas, no me voy a ningún lado”.

Desde octubre, la Guardia Costera de EE. UU. ha recogido a más de 1,000 cubanos camino al sur de Florida en balsas, botes caseros e incluso en tablas de surf, el mayor número desde el año fiscal 2017, según muestran los registros de la agencia.

Una dura crisis económica ha provocado escasez de alimentos y medicinas y ha llevado a muchos cubanos a tratar de emigrar desde la pobre isla caribeña.

Información de Dave Sherwood y (Servicio-Marítimo) TV; editado por Diane Craft

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