Petrolero con historial de movimiento de petróleo iraní se incendia frente a Malasia - S-M247

El riesgo de víctimas de la creciente llamada flota oscura se ha manifestado nuevamente en el sudeste asiático, donde un petrolero aframax se incendió en aguas de Malasia con tres tripulantes desaparecidos.

El 1997-construido
Pablo, un barco que ha cambiado de manos tres veces en los últimos años, emitió una llamada de socorro ayer por la tarde después de que se detectara un incendio. Las autoridades de Malasia pudieron rescatar a 25 de los 28 tripulantes.

El barco, registrado en Gabón, una bandera popular elegida por las empresas que violan las sanciones, figura como propiedad de Pablo Union Shipping, con sede en las Islas Marshall, una empresa fantasma de un solo barco.

El barco estaba en lastre desde China a los Emiratos Árabes Unidos cuando estalló el incendio.

El análisis de TankerTrackers.com muestra que el barco, cuyos propietarios anteriores recientes provienen de India y los Emiratos Árabes Unidos, tiene un historial de transporte de crudo iraní.

El sudeste asiático, una importante encrucijada para el comercio de petroleros, ve muchos petroleros en la sombra que pasan por sus aguas ocupadas. En octubre del año pasado, la empresa registrada en Djibouti joven joven encalló frente a las islas Riau En Indonesia, un barco que había sido sancionado por EE.UU. por sus supuestos vínculos con Irán.

El uso creciente de la flota oscura, cuyo número se cree que supera los 600 barcos, está provocando accidentes en todo el mundo.

Con Rusia uniéndose a Irán y Venezuela en la búsqueda de tonelaje antiguo para mover cargamentos a medida que llueven las sanciones, y las principales sociedades de clase, gerentes y aseguradoras evitan a los antiguos clientes en Moscú, existe un riesgo creciente de que el tonelaje deficiente tenga problemas.

El muy respetado escritor de envíos Michael Gray dijo Chapoteo anteriormente: “El sector de los petroleros ha trabajado muy duro, y durante tanto tiempo, para convertirse en el Rolls-Royce de la industria naviera, y ahora la flota oscura y el tipo de personas que inevitablemente atraerá están arriesgando gran parte de esta reputación”.