Palumbo Shipyards lidera los proyectos de modernización de soluciones ecológicas

Los Astilleros Palumbo tuvieron un comienzo ajetreado de la segunda mitad del año, con las renovaciones del sistema de gestión del agua de lastre y depuradores (BWM) convirtiéndose en la actividad más destacada. El Grupo está desarrollando una experiencia inigualable en este tipo de proyectos en el área mediterránea.

El Grupo cuenta ahora con cuatro astilleros centrados en el mantenimiento y reparación de embarcaciones comerciales: Nápoles (Italia), Messina (Italia), La Valletta (Malta), Victor Lenak Rijeka (Croacia) y ofrece varias soluciones de dique seco hasta el tamaño de VLCC y talleres especializados. . Los astilleros también están completamente equipados para ofrecer soporte para trabajos de mantenimiento de motores y auxiliares en embarcaciones que requieren reparación en los astilleros, durante el fondeo y durante la travesía.

Con la red de astilleros más grande del área mediterránea, los Astilleros Palumbo construyeron un sólido historial de ejecuciones de proyectos seguras, de calidad y oportunas para satisfacer las necesidades de sus clientes, así como para gestionar algunos de los proyectos de reparación y reacondicionamiento más complejos. Con su historial comprobado, Palumbo Shipyards ha asegurado proyectos de reparación y modernización de embarcaciones de varios armadores y administradores de embarcaciones internacionales para una amplia gama de tipos de embarcaciones, incluidos cruceros, Ro Ro Pax, petroleros, militares y muchos otros.

El dique seco y las reparaciones generales siguen siendo el negocio principal del Grupo, sin embargo, el astillero observó una fuerte demanda del mercado para que la instalación de depuradores cumpla con las nuevas regulaciones de la OMI que se aplicarán pronto. Los astilleros Palumbo los completaron principalmente en sus instalaciones de Malta y Rijeka, y los proyectos incluyeron instalaciones de depuradoras de una serie de buques RoPax pertenecientes a Grimaldi (Minoan Lines) y Adria Ferries. El resto de los buques ya están contratados para un programa similar de modernizaciones a finales de este año y durante 2020. Esto incluye los buques Corsica Linea ya adquiridos.

El Grupo también mantiene un fuerte enfoque en el mercado de cruceros después de haber llevado a cabo un extenso proyecto de reacondicionamiento en Silversea Sombra plateada y tres barcos de Marella Cruises - Celebración de Marella, Descubrimiento de Marella y Sueño de marella debido a sus paradas técnicas en octubre de 2019 y febrero de 2020.

El Astillero Viktor Lenac continúa con su programa militar y continúa su buena relación con la Armada de los Estados Unidos, ya que realizó algunas reparaciones con una tripulación a caballo en múltiples embarcaciones en el área del Mediterráneo y el norte de Europa. Actualmente, el Grupo espera dos proyectos a largo plazo en el astillero con un barco de prospección oceanográfica clase Pathfinder y un barco de transporte rápido expedicionario clase Spearhead, mientras que un barco de mando anfibio clase Blue Ridge llamó al astillero hace unos meses para varios trabajos de mantenimiento.

Si bien las instalaciones de Malta y Rijeka mantienen un enfoque principal en las actualizaciones de sistemas ecológicos, Messina Shipyard mantuvo su buen historial con los propietarios leales de RoPax con embarcaciones en el centro y sur de Italia (incluida la instalación de depuradores a bordo de dos embarcaciones Grimaldi Ropax). Naples Shipyard se hizo cargo de los extensos daños por incendio a bordo del Grande Europa de Grimaldi, que completará las reparaciones del muelle en Messina.

Palumbo Naples también está involucrado hoy en día en un proyecto de alargamiento de superyates muy exigente.

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