Palfinger Marine para equipar el nuevo OSV de DOF

Palfinger Marine ha asegurado un contrato de Crist SA en Polonia para suministrar un paquete de equipo integral para un buque de soporte offshore de próxima generación (OSV) en construcción para DOF Group.

Como parte del paquete integral de equipos, Palfinger Marine suministrará un sistema de cabrestante totalmente eléctrico y controlado por frecuencia. La solución avanzada permite un anclaje, amarre, manejo de cubierta, remolque y gestión del hielo seguros y eficientes en condiciones extremas en alta mar.

El contrato también incluye un rodillo de popa y el Palfinger HSS (sistema de aseguramiento de mangueras), diseñado específicamente para garantizar la fijación segura de las mangueras durante las transferencias de fluidos entre los buques y las plataformas de perforación en alta mar.

Palfinger Marine también proporcionará los electrodomésticos completos a bordo, que consisten en botes salvavidas totalmente encerrados y los davits giratorios hidráulicos correspondientes, así como los davits de balsa salvavidas.

Cada componente está diseñado para cumplir con los más altos estándares de seguridad de la industria de acuerdo con las últimas regulaciones SOLAS/LSA y están certificados por Transport Canada.

El buque, llamado Provisionalmente Seadragon, operará frente a la costa de Terranova y Labrador, Canadá.

El barco, que actualmente se está construyendo en Crist SA en Polonia, será el OSV de próxima generación basado en el diseño MMC 995L SBC de MMC Ship Design & Marine Consulting.

Stogda Ship Design & Engineering es responsable de una documentación de trabajo y supervisión de construcción durante la construcción del buque en el astillero.

El recipiente de clase hielo DP3 de 110 metros de largo acomodará hasta 164 personas. Contará con dos paquetes de baterías de 1MBR y varios conjuntos de generadores para la fuente de alimentación, el posicionamiento y la propulsión, conduciendo dos propulsores de acimut principales, un propulsor de acimut retráctil y dos propulsores de túnel. Además, el barco será capaz de operar en biocombustibles o una mezcla de biocombustibles.

El buque está configurado para funcionar para una amplia variedad de servicios, incluidos el personal y el cambio de la tripulación, el soporte de perforación, el espera de seguridad en el sitio, así como el remolque de emergencia y la gestión del hielo.

"Esta colaboración con Crist SA una vez más demuestra que cumplimos con los más altos estándares de rendimiento y confiabilidad. Diseñados para condiciones duras, permitirá operaciones sólidas y seguras, estableciendo nuevos puntos de referencia para la próxima generación de buques de apoyo en alta mar", dijo Sverre Mowinckel-Nilsen, jefe de gestión de soluciones de ventas globales en Palfinger Marine.