CHS International Ship Management se ha mudado al segmento Cape, agregando su mayor volante hasta la fecha, uniéndose a una serie de otros propietarios chinos en la búsqueda de tonelaje CapeSize.
CHS se ha convertido en el tomador de un barco vendido a fin de año, pagando una prima por el bulker construido por DWT Sasebo, de 122,000 años. K confianzaahora nombrado Princesa Kelly. El acuerdo se destaca ya que es un tonelaje de mediana edad, más joven que el Cape promedio que se vende a China. El atuendo tímido de medios ha tomado por sorpresa a los observadores de la industria, pagando poco menos de $ 34 millones por un barco vendido por el equipo coreano SK Shipping. CHS posee y administra un puñado de portadores a granel de tamaño mediano en el mismo grupo de edad.
Los propietarios chinos vuelven al modo de compra del Cabo, a pesar de un mercado deprimido con informes de S-M ayer sobre tres barcos en el grupo de edad de 20 años que ahora se dirige a la propiedad china.
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