Operadores de RIB advertidos después de una lesión en la columna

El Reino Unido Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) ha emitido un boletín de seguridad para propietarios y operadores de pequeños buques comerciales de pasajeros instando a la revisión de las operaciones, evaluaciones de riesgos y sesiones informativas previas a la salida de acuerdo con las directrices actuales para garantizar la seguridad de los pasajeros.

Inspector Jefe de Accidentes Marítimos, Andrew Moll OBEdijo: “Excursiones de pasajeros en RIB debe ser una experiencia placentera. Este boletín de seguridad, provocado por una grave lesión en la columna de un pasajero en un safari en el mardestaca los riesgos para los pasajeros sentados en la parte delantera de los barcos.

“Los propietarios y operadores de excursiones de pasajeros, especialmente en RIB, deben revisar sus operaciones con respecto a los códigos de práctica establecidos y otras orientaciones mencionadas en el boletín de seguridad. Deberían existir medidas de mitigación específicas para evitar lesiones a los pasajeros sentados en el tercio delantero de la eslora del barco”.

Boletín de Seguridad 3/2023 señala que el 7 de junio de 2023, un pasajero de un barco semirrígido de safari marítimo sufrió un lesión espinal que los dejó paralizados de cintura para abajo. 12 pasajeros habían subido a bordo del RIB y, una vez que salió del embarcadero, los dos tripulantes les dieron instrucciones de seguridad e instrucciones sobre el uso de chalecos salvavidas. Luego, la lancha neumática se adentró en el mar y estaba aumentando la velocidad en condiciones de mar agitado cuando se encontró con una ola empinada. El barco se cayó de la ola y se estrelló violentamente contra el canal, desalojando al pasajero de un asiento en el extremo delantero del barco.

Los problemas de seguridad identificados por MAIB fueron que existe un riesgo significativamente mayor de fracturas de columna para las personas sentadas en el área delantera de las RIB, independientemente de la velocidad, y que las personas sentadas pueden tener poca o ninguna comprensión del movimiento de la embarcación o cómo mitigar sus efectos.