Operador de Buceo Conception suspende operaciones

Publicado Oct 2, 2019 19:15 por

Servicio Marítimo

Truth Aquatics, el operador del desafortunado barco de buceo Concepción, anunció el martes que suspendió las operaciones de manera indefinida en medio de múltiples investigaciones federales sobre la pérdida del buque.

El barco de buceo Concepción se quemó y se hundió en las primeras horas del 2 de septiembre frente a la isla de Santa Cruz, California. 34 personas perdieron la vida en el accidente, colocándolo entre las filas de las víctimas marinas civiles más mortíferas en la historia reciente de Estados Unidos.

"Con las continuas llamadas y solicitudes de recorridos, queremos anunciar que estamos suspendiendo oficialmente todas las operaciones de nuestra flota Truth Aquatic por un período de tiempo por determinar", dijo la firma en un comunicado. "En este momento sentimos que es importante dedicar todos nuestros esfuerzos para hacer que nuestros barcos sean modelos de nuevas regulaciones en las que continuaremos trabajando con la NTSB y la Guardia Costera".

El diseño del Concepción ha sido objeto de escrutinio: su área de atraque inferior, donde todas las víctimas estaban ubicadas antes del incendio, tenía una escotilla de escape de emergencia ubicada sobre una litera. La investigadora de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo a los periodistas que estaba "desconcertada" por las pequeñas dimensiones de la escotilla después de la gira. Concepción barco hermano Visión. La Guardia Costera de los Estados Unidos ha dicho que Concepción Pasó todas las inspecciones antes del accidente.

"Tienes que subir una escalera y cruzar la litera superior y luego empujar una puerta de madera", dijo Homendy en una conferencia de prensa. “Era un espacio reducido. No pudimos encender la luz ".

Un equipo de Global Diving and Salvage criado Concepción a principios de este mes y lo llevó a una instalación naval en Escrito port Hueneme. La NTSB y la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos están examinando los restos en un intento de reunir tanta evidencia como sea posible.

La especulación inicial sobre la causa del incendio se ha centrado en dispositivos recargables. Pasajeros a bordo de viajes anteriores en el Concepción señaló que los buzos cargarían docenas de dispositivos electrónicos personales con baterías de iones de litio (teléfonos celulares, baterías de cámaras, baterías de scooter subacuático) utilizando los enchufes eléctricos del barco. La Guardia Costera de los EE. UU. Ha emitido una advertencia preliminar a los operadores de embarcaciones de pasajeros para que consideren limitar la carga de la batería sin supervisión y el uso excesivo de cables de extensión o regletas de enchufes.

El diseño y los accesorios de la embarcación no son el único foco de la investigación. Según el testimonio de tres de los cinco tripulantes supervivientes, todo el personal a bordo estaba dormido en el momento en que estalló el incendio. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte cree que, según la evidencia disponible, ningún miembro de la tripulación estaba desempeñando las funciones de vigilante itinerante mientras el barco estaba anclado, como lo requiere el COI del barco.