ONE planea los seis buques portacontenedores más grandes del mundo

Publicado Dec 24, 2020 14:10 por

Servicio Marítimo

Ocean Network Express (ONE) anunció que ha firmado una carta de intención que conduciría a la construcción de los portacontenedores más grandes del mundo. Los buques tendrán una capacidad superior a 24.000 TEU, lo que significaría que su carga máxima sería un 20 por ciento más grande que los buques más grandes actuales de la red.

ONE firmó el acuerdo con Shoei Kisen Kaisha, un negocio de arrendamiento de barcos propiedad de Imabari Shipbuilding Co., por un total de seis de los buques ultragrandes que se planea entregar en 2023 y 2024. Los nuevos barcos serán construidos por un consorcio de Imabari Shipbuilding. Co. y Japan Marine United Corporation. Operarán bajo un estatuto de 15 años a la red.

“Esta nueva clase de barcos se unirá a nuestra flota principal y forma parte de nuestra estrategia continua para introducir embarcaciones grandes, modernas y de bajo consumo de combustible para fortalecer aún más la competitividad de nuestra flota”, dijo ONE al anunciar el acuerdo.

ONE dijo que los seis nuevos ULCS, con una capacidad superior a 24.000 TEU, ayudarían a generar economías de escala y reducir significativamente las emisiones de carbono a través de un diseño de casco de última generación que tiene como objetivo maximizar la entrada de carga y minimizar el consumo de combustible. Los buques también estarán equipados con sistemas de limpieza de gases de escape para cumplir con las regulaciones de emisiones de la OMI.

Actualmente, los barcos más grandes que operan para ONE son la clase Triumph de Mitusi OSK Lines construida en 2017 y 2018. Esa clase de seis barcos es de 210.000 DWT con una capacidad de aproximadamente 20.000 TEU. Esos barcos tienen una eslora de 400 metros.

El anuncio de ONE siguió a un anuncio similar de Hapag-Lloyd, que informó que también ha pedido seis portacontenedores ultra grandes. Hapag confirmó que ha firmado un pedido con el astillero coreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) valorado en aproximadamente $ 1 mil millones para buques que tendrían cada uno una capacidad de más de 23,500 TEU.

Aparentemente, las líneas navieras están siendo una nueva serie de superación para ver quién puede reclamar el título del buque portacontenedores más grande del mundo. El HMM Algeciras presentado en abril de 2020 se considera actualmente el buque portacontenedores más grande del mundo con una capacidad nominal de casi 24.000 TEU, aunque su carga más grande hasta la fecha fue de poco menos de 20.000 TEU. Sobre la base de la fuerte demanda reciente en los mercados de contenedores, las líneas navieras creen que existe una gran oportunidad y que estos buques ultra grandes pueden producir mejores resultados financieros a través de economías de escala.