Oficiales de la Armada de Indonesia solicitan 375.000 dólares para liberar buque cisterna que afirman anclado ilegalmente -Fuentes

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por Joe Brock

SINGAPUR, 9 jun ((Servicio-Marítimo)) - Los oficiales navales de Indonesia pidieron 375.000 dólares para liberar un camión cisterna de combustible que detuvieron la semana pasada, acusándolo de anclar ilegalmente en aguas indonesias frente a Singapur, dijeron dos personas involucradas en las negociaciones sobre el pago no oficial.

El incidente se produce después de que (Servicio-Marítimo) informara de una docena de detenciones similares el año pasado. En esos casos, los armadores realizaron pagos extraoficiales de unos 300.000 dólares cada uno y las embarcaciones detenidas por la armada indonesia al este de Singapur fueron liberadas.

El buque cisterna de combustible Nord Joy fue abordado por personal armado de la marina el 30 de mayo mientras estaba anclado en aguas de Indonesia al este del Estrecho de Singapur, una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, dijeron las dos fuentes de seguridad.

Cuando se le pidió que comentara si los oficiales navales habían pedido 375.000 dólares para liberar al Nord Joy, el portavoz de la marina de Indonesia, Julius Widjojono, dijo que había llevado a cabo una investigación sobre la acusación y no había encontrado “ninguna indicación” de tal solicitud.

Dijo que recaudar pagos no oficiales para liberar embarcaciones estaba: “estrictamente prohibido”.

Widjojono confirmó que el personal de la marina había detenido al Nord Joy bajo sospecha de anclar en aguas indonesias sin permiso, violar los derechos de paso marítimo de Indonesia y navegar sin bandera nacional.

“La información inicial es que (el caso) aún está en el proceso de investigación inicial en la base naval de Batam”, dijo.

Según la ley de Indonesia, anclar sin permiso conlleva una pena máxima de un año de prisión para el capitán de un barco y una multa de 200 millones de rupias (13.840 dólares), dijo Widjojono.

La marina de Indonesia dijo en noviembre que había aumentado el número de detenciones por anclar sin permiso, desviarse de la ruta de navegación o detenerse a mitad de camino durante un tiempo irrazonable.

Los buques fueron liberados debido a la falta de pruebas o los casos se procesaron en los tribunales de Indonesia y no se realizaron pagos a la marina ni a su personal, dijo la marina.

BASE NAVAL DE BATAM

El Nord Joy es un buque de bandera panameña, de 183 metros (200 yardas) de largo y puede transportar hasta 350.000 barriles de combustible. (Servicio-Marítimo) no ha podido determinar quién es el propietario de la embarcación.

Synergy Group, la empresa con sede en Singapur que gestiona el Nord Joy, no respondió a las preguntas sobre la supuesta solicitud del personal de la marina de un pago no oficial.

Synergy dijo a (Servicio-Marítimo) en un comunicado que el Nord Joy ancló en una posición que se pensaba que estaba fuera de las aguas territoriales de Indonesia el 26 de mayo y el 30 de mayo, la armada indonesia abordó el barco, alegando que estaba dentro de su territorio.

Synergy dijo que estaba trabajando con la marina, abogados y agentes locales para resolver el problema.

El Nord Joy fue escoltado por barcos de la armada hasta un fondeadero cerca de Batam, una isla a 32 kilómetros (20 millas) al sur de Singapur, que alberga una base naval, dijeron las dos fuentes a (Servicio-Marítimo).

El capitán del petrolero fue llevado a la base y los oficiales navales le dijeron que arreglara el pago de $375,000 o enfrentaría potencialmente meses de pérdida de ingresos si el caso llegaba a los tribunales, dijeron las fuentes.

Este año, el costo promedio de fletar un buque cisterna de productos refinados del tamaño del Nord Joy fue de $30,000 a $55,000 por día, según Clarksons, un proveedor de datos de envío.

Durante años, los barcos han anclado en aguas al este del Estrecho de Singapur mientras esperan para atracar, creyendo que están en aguas internacionales y, por lo tanto, no son responsables de ninguna tarifa portuaria, dijeron analistas marítimos.

La marina de Indonesia ha dicho públicamente en los últimos años que gran parte de esta zona se encuentra dentro de sus aguas y que tenía la intención de tomar medidas enérgicas contra los barcos anclados allí sin licencia.

($1 = 14,454.0000 rupias)

(Reporte de Joe Brock; Reporte adicional de Stanley Widianto y Fransiska Nangoy en Yakarta; Gráficos de Gavin Maguire; Edición de David Clarke y Gerry Doyle)

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