Octava orejeta de elevación instalada en Golden Ray

Publicado 6 de mayo de 2020 7:16 p. M. Escrito por

Servicio Marítimo

T&T Salvage ha instalado la octava orejeta de elevación en el Rayo dorado naufragio en St. Simons Sound, Georgia.

En total, está previsto instalar 16 orejetas con dos orejetas instaladas en cada una de las ocho secciones del portacoches. Las orejetas de elevación se utilizarán como punto de conexión entre el aparejo del catamarán de doble pórtico VB-10,000 y cada sección del Rayo dorado. Las orejetas están diseñadas para distribuir el peso de cada sección en particular durante la operación de corte y elevación.

Según Fox News, el Comando Unificado esperaba eliminar los restos antes de que la temporada de huracanes comience oficialmente el 1 de junio, pero la pandemia de coronavirus ha retrasado el progreso a pesar de que los equipos trabajan las 24 horas del día. Si bien ninguno de los miembros del equipo de rescate se ha visto afectado directamente por COVID-19, la pandemia ha retrasado la llegada de los materiales y equipos necesarios.

Weeks Marine instaló el pilote 80 y último para la barrera de protección ambiental alrededor del Rayo dorado el 18 de abril. En la fase inicial de la respuesta, los salvadores con Donjon-Smit estabilizaron el sitio depositando una "capa de roca" en el fondo que rodeaba el barco. Los recuperadores también han eliminado más de 320,000 galones de mezcla de aceite y agua del recipiente.

Con la aprobación de la Guardia Costera de los EE. UU., Otorgada con el aporte de los miembros del comando unificado de St. Simons Sound, el propietario del buque Hyundai Glovis nombró a T&T Salvage para demoler el buque en su lugar. El plan requiere cortar el barco en ocho secciones grandes, luego izar y quitar cada sección en barcaza. Parte de los 4.200 coches nuevos contenidos en el Rayo doradoSe espera que el casco caiga al agua durante la operación, según documentos judiciales.

El portaaviones de 20.000 TPM se volcó parcialmente el 8 de septiembre de 2019 mientras se dirigía hacia el puerto de Brunswick, Georgia. Gracias a los esfuerzos de los socorristas y las tripulaciones de helicópteros de la Guardia Costera de los EE. UU., Todos los miembros de la tripulación fueron rescatados de manera segura, incluidos cuatro individuos que quedaron atrapados en la sala de máquinas de la embarcación.