NYK recibe el tercer buque cisterna alimentado con metanol

El grupo naviero japonés NYK recibió un tercer buque cisterna químico alimentado con metanol, llamado Grouse Sun, de Hyundai Mipo Dockyard en Corea.

El barco fue entregado el 19 de abril al propietario NYK Bulkship (Asia), una empresa del grupo NYK, con sede en Singapur, y entrará en un contrato de fletamento a largo plazo con Waterfront Shipping, bajo la administración de NYK Shipmanagement.

Grouse Sun está equipado con un motor de combustible dual que puede quemar tanto fuel oil pesado como metanol. El buque de 30.873 toneladas de peso muerto mide 186 metros de eslora total y 32,20 metros de manga. NYK dice que al agregar agua al metanol para bajar su temperatura durante la combustión, el camión cisterna puede cumplir con el estricto estándar de emisión de NOx Tier III de la OMI sin la necesidad de un sistema de recirculación de gases de escape (EGR) y un dispositivo de reducción catalítica selectiva (SCR).

La entrega del buque a NYK sigue a la entrega del Seymour Sun en enero pasado y del Takaroa Sun en 2019.

Waterfront Shipping es una subsidiaria del mayor productor de metanol del mundo, Methanex Corporation, y opera la flota de tanqueros de metanol más grande del mundo, compuesta por 30 tanqueros de aguas profundas, algunos de los cuales funcionan con combustible de metanol.

Como combustible marino, el metanol puede reducir las emisiones de óxidos de azufre (SOx) hasta en un 99 %, las emisiones de partículas (PM) hasta en un 95 %, los óxidos de nitrógeno (NOx) hasta en un 80 % y las emisiones de CO2 hasta en un 15 %. por ciento en comparación con los combustibles marinos convencionales. El metanol producido a partir de fuentes renovables puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 95 por ciento.