NYK comienza la operación de CTV para parque eólico marino

NYK ha entregado Rera As, un buque de transporte de tripulación (CTV) propiedad de NYK, a Siemens Gamesa para el parque eólico marino Ishikari Bay New Port.

El buque certificado por ClassNK es el primer CTV propiedad y operado por NYK Group y es el CTV de tonelaje bruto más grande actualmente en operación en Japón (según la investigación de NYK). Hokuyo Kaiun de NYK Group administrará y operará el buque.

El buque se completó en Singapur en abril y se cambió de bandera a Japón después de que se hicieran modificaciones en el equipo, como guardabarros y equipo de radio, en la fábrica Oppama de Keihin Dock.

NYK nombró a la embarcación Rera As (que significa "soplos de viento" y deriva del idioma ainu) basándose en la creencia de que la cultura ainu, que valora la naturaleza, es altamente compatible con la filosofía de promover la energía renovable.

El CTV está recibiendo soporte técnico y comercial de Northern Offshore Service (NOS, Suecia). El barco llegó al puerto nuevo de la bahía de Ishikari el 27 de junio después de una serie de sesiones de capacitación en Hokkaido, que incluyeron la operación del barco y conferencias en el aula, bajo la guía de un capitán enviado por NOS.

El buque es el primer buque en Japón en adoptar BareFLEET, un sistema de monitoreo operativo especializado para CTV desarrollado por Reygar, un fabricante británico de equipos marinos. Este sistema permite recopilar y analizar de forma exhaustiva datos sobre movimientos del buque, consumo de combustible, estado de los equipos, etc., y consultarlos tanto a bordo como en tierra.

El buque es el primero en Japón en adoptar el servicio de Internet de alta velocidad proporcionado por SKY Perfect JSAT Corporation y NTT World Engineering Marine Corporation. Este servicio permite comunicaciones 4G en áreas cercanas a la tierra y comunicaciones satelitales de alta velocidad en áreas oceánicas remotas, lo que contribuye a mejorar el entorno laboral y el bienestar de la gente de mar.

El buque está equipado con el mismo tipo de defensas que NOG utiliza en sus CTV que operan en los duros mares de Europa. Estos guardabarros aumentan la fuerza de fricción cuando la embarcación presiona contra la hélice de la turbina eólica, estabilizando la nave. Los guardabarros también aumentan la estabilidad durante los traslados de los trabajadores, lo que contribuye directamente a un transporte seguro.

El grupo NYK utilizará el buque para afianzarse en el desarrollo del negocio de generación de energía eólica marina de Japón, que se espera que se expanda en el futuro.