Nuevo remolcador entra en servicio en Indonesia

Nuevo remolcador entra en servicio en Indonesia

PT completó un nuevo remolcador de doble tornillo Karya Pacific 2232. Karya Teknik Utama (KTU) en junio y ha concluido con éxito las pruebas frente a Batam, Indonesia, justo al sur de Singapur.

El Karya Pacific 2232 es un remolcador de acero TRAder 2700 diseñado especialmente para PT. Karya Teknik Utama de Robert Allan Ltd. El accionamiento es propulsión por eje convencional, con o sin toberas. El Karya Pacific 2232 está equipado con tornillos abiertos.

El remolcador está diseñado para remolcar barcazas en el archipiélago de Indonesia, donde la profundidad del agua a veces es limitada. Como su nombre lo indica, el primer remolcador de esta serie operará en la flota de PT. Karya Pacific Shipping, una empresa hermana del astillero. Tres más están en construcción, uno más con tornillos abiertos y dos con boquillas.

Los detalles clave del Karya Pacific 2232 son:

  • Longitud total: 27,1 m
  • Viga, ex guardabarros: 8,8 m
  • Profundidad en medio del barco: 4 m
  • Calado (navegación): 3 m
  • Arqueo bruto: 245

El Karya Pacific 2232 fue diseñado según las normas ABS con la siguiente notación: American Bureau of Shipping, ✠ A1 Towing Vessel, Ⓔ, ✠ AMS, Unrestricted Navigation. Sin embargo, fue construido bajo la encuesta de Biro Klasifikasi Indonesia (BKI).

Las capacidades del tanque del Karya Pacific 2232 son:

  • Combustóleo: 78 m3
  • Agua potable: 51 m3
  • Tanque de aguas residuales: 11 m3

Los alojamientos están equipados para una tripulación de 12. También está disponible un arreglo alternativo compatible con MLC para una tripulación de 10.

La propulsión principal consta de un par de motores diésel Yanmar 6EY17w de 6 cilindros en línea, cada uno con una potencia nominal de 837 kW a 1450 rpm, y cada uno acciona un engranaje reductor de marcha atrás Yanmar YXH-500L 4,96:1. Los ejes son de acero inoxidable de 165 mm girando hélices abiertas de 4 palas de 2000 mm. Aunque los motores y los engranajes están montados de forma rígida, el remolcador es sorprendentemente suave y silencioso. La planta eléctrica consta de dos generadores Yanmar.

En las pruebas, el Karya Pacific 2232 logró una tracción a bolardo de 23,3 toneladas y una velocidad de marcha libre, por delante, de 12,3 nudos.

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