Nueva investigación sobre hundimiento de ferry en Estonia revela fallas en la construcción

(Servicio-Marítimo)

Por Andrius Sytas

23 ene ((Servicio-Marítimo)) – Una nueva investigación sobre el hundimiento del ferry Estonia que cobró 852 vidas en 1994 reveló fallas en la construcción de su visera de proa que no se detectaron durante su certificación, dijeron funcionarios el lunes.

Si se lleva a cabo el examen necesario, el barco registrado en Estonia no sería aprobado como apto para navegar en la ruta Tallin-Estocolmo que operaba, dijeron investigadores de Estonia, Finlandia y Suecia en una conferencia de prensa en Tallin.

En 1997, una investigación oficial sobre el peor desastre marítimo en tiempos de paz en Europa desde la Segunda Guerra Mundial concluyó que el transbordador se hundió en un mar Báltico tormentoso después de que fallara un escudo de proa, dañando una rampa de proa y provocando que la cubierta del automóvil se inundara. .

Sin embargo, un documental de Discovery Network emitido en 2020 mostró imágenes submarinas de agujeros en el casco de Estonia, lo que llevó a Suecia, Estonia y Finlandia a lanzar una nueva encuesta de los restos del naufragio en aguas territoriales finlandesas poco profundas.

“Si se hubiera realizado la inspección, siguiendo las normas, se podrían haber descubierto las fallas en la construcción de la visera y probablemente no se hubiera producido el accidente”, decía la presentación de los hallazgos de la nueva sonda.

Los agujeros descubiertos en el casco probablemente fueron causados ​​por el impacto de la embarcación en el fondo del mar, dijo Rene Arikas, director de la Oficina de Investigación de Seguridad de Estonia, en lugar de haber causado el hundimiento.

“Sabemos que cuando se hundió, no tenía visera de proa, no tenía rampa. Pero hasta ahora no hemos encontrado ningún daño (en el casco antes del hundimiento) aparte del área de la proa”, dijo Risto Haimila, investigador jefe de seguridad marítima de la Autoridad de Investigación de Seguridad de Finlandia.

Antes de que se anuncien los resultados finales de la investigación, los investigadores plantearán de estonia rampa de proa para examinar los daños, tomar muestras del área del casco, inspeccionar el interior del barco y realizar entrevistas con los sobrevivientes, agregó.

El ferry navegaba desde la capital de Estonia, Tallin, a Estocolmo, con 803 pasajeros y 186 tripulantes a bordo, cuando se hundió en medio de una tormenta poco después de la medianoche del 28 de septiembre de 1994.

Las especulaciones sobre las causas del hundimiento han incluido una colisión con un submarino y una explosión dentro del barco, pero la nueva sonda hasta el momento no ha encontrado ninguna evidencia de una explosión en el área de la proa o una colisión con otra embarcación o un objeto flotante.

(Reporte de Andrius Sytas en Vilnius Editado por Tomasz Janowski)

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