Nueva colaboración centrada en el diseño del casco para maximizar la propulsión asistida por el viento

Los arquitectos navales, Deltamarin, y la consultora de ingeniería marina, BAR Technologies, han unido sus fuerzas una vez más para revolucionar la propulsión eólica en la industria marítima.

La última colaboración se centra en el diseño de un nuevo buque llamado Aframax/LRII, con el objetivo de optimizar las formas del casco con energía eólica para mejorar la eficiencia del combustible.

El anuncio sigue a un proyecto anterior sobre la primera instalación de velas WindWings de Bar Technologies en el granelero. océano de píxis, que recientemente fue nominado para el prestigioso premio Next Generation Ship Award en Nor-Shipping. Al incorporar WindWings en el océano de píxisse prevé que la embarcación reduzca el consumo de combustible en aproximadamente 1,5 toneladas métricas por ala por día cuando debute este año.

Si bien se ha logrado un progreso significativo en el desarrollo de sistemas de propulsión eólica sobre cubierta, Deltamarin y BAR Technologies reconocen que existe un potencial igualmente sin explotar debajo de la línea de flotación. Para maximizar la eficiencia de la propulsión asistida por viento, su objetivo es mejorar las formas del casco adaptadas específicamente a la energía eólica.

Las estimaciones preliminares de BAR Technologies y Deltamarin sugieren que el nuevo diseño de casco Aframax/LRII, combinado con cuatro WindWings, podría ahorrar potencialmente hasta 10 toneladas métricas de combustible por día en un viaje de ida y vuelta por Norteamérica/Rotterdam.

“La energía del viento es un recurso gratuito y es nuestra responsabilidad como innovadores encontrar formas de desplazar los combustibles fósiles con energía eólica”, dijo John Cooper, director ejecutivo de BAR Technologies. “Trabajar junto a los principales astilleros para modernizar WindWings ha sido un honor, y estamos particularmente entusiasmados con nuestra colaboración con Deltamarin, los mejores arquitectos navales para el diseño de barcos grandes. El Aframax/LRII es solo el primero de muchos anuncios emocionantes por venir”.

Se espera que la colaboración allane el camino para una serie de diseños de barcos diseñados específicamente para la propulsión eólica.

“Las oportunidades para avanzar con la energía eólica son enormes”, dijo Esa Jokioinen, Director de Ventas y Marketing de Deltamarin. “Al estar familiarizados con la innovación experta de BAR Technologies en propulsión eólica, estamos encantados de colaborar en lo que ambas compañías ven como la siguiente etapa vital para los viajes marítimos asistidos por viento: la optimización del casco. Hasta ahora, hemos hecho grandes progresos en el aprovechamiento de la energía eólica utilizando velas, pero estamos encontrando un mayor rendimiento todo el tiempo y, con este diseño de casco, estamos presenciando una mejora del 15 % en comparación con nuestra flota actual”.