El propietario japonés NS United Kaiun Kaisha ha llegado a un acuerdo con Nihon Shipyard, una empresa conjunta entre Imabari Shipbuilding y Japan Marine United, para la construcción de un granelero Newcastlemax de doble combustible con metanol.
El gigante granelero con sede en Tokio dijo que el buque de 209.000 TPM sería un buque ecológico de próxima generación entregado para enviar materias primas a Japón y al extranjero.
Se espera que el granelero de 300 m de largo, diseñado para cumplir con los requisitos de la Fase 3 del EEDI, entre en servicio en 2027 o más tarde. La compañía agregó que la medida es parte de su estrategia de inversión a mediano plazo y tiene como objetivo lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050.
La flota de NS United Group cuenta con más de 200 barcos. La compañía se ha propuesto invertir alrededor de 1.400 millones de dólares para rejuvenecer su flota para 2030, y se han destinado unos 290 millones de dólares a inversiones medioambientales, como conversiones de motores. De esta cantidad, alrededor de mil millones de dólares están previstos para barcos propulsados por nuevos tipos de combustibles como el metanol. NS United ha participado en varias pruebas de biocombustibles y también forma parte de un grupo que desarrolla buques graneleros alimentados con amoníaco de 200.000 TPM que incluye a MAN Energy Solutions, K Line, Itochu y Nihon Shipyard.
Entradas relacionadas