Navegar por los mares tormentosos del viento en alta mar en alta mar

Las empresas que alguna vez se comprometieron a invertir en la infraestructura eólica en alta mar de los Estados Unidos y las cadenas de suministro ahora están desechando sus planes a medida que la industria experimenta desafíos significativos. Estos contratiempos provienen de retrasos en el proyecto, altos costos y la pérdida potencial de apoyo federal bajo las políticas propuestas por el ex presidente Donald Trump.

La recesión en el sector eólico en alta mar en los últimos dos años ha llevado a retrasos prolongados de proyectos, excesos de presupuesto e incluso fallas directas de parques eólicos planificados, amenazando a miles de empleos y miles de millones en inversiones.

"Cuando un proyecto no avanza por completo, existe un efecto dominó para las empresas de la cadena de suministro nacional que no se limita a un solo estado", dijo Stephanie FrancoeurVicepresidente sénior de marketing y comunicaciones en el grupo comercial de la industria eólica offshore Océano.

Tan recientemente como 2022, firma de investigación de mercado 4c en alta mar había predicho que Estados Unidos superaría el objetivo del ex presidente Joe Biden de instalar 30 gigavatios de capacidad eólica en alta mar para 2030. Sin embargo, el año pasado, la empresa revisó sus proyecciones a menos de 25 GW.

Retroceso de inversión y revisiones de proyectos

En Nueva Jersey, un importante puerto eólico en alta mar, inicialmente planeado como un campo de puesta en escena crítica para la expansión del viento de la costa este, ahora se está reutilizando. Miles de millones de dólares en contratos para buques de soporte eólico en alta mar se han agotado, y los fabricantes están explicando sus planes, según declaraciones públicas y entrevistas de (Servicio-Marítimo) con ejecutivos de la industria, grupos empresariales y funcionarios estatales.

Las luchas de la industria han sido exacerbadas por los crecientes costos del desarrollo eólico en alta mar y la incertidumbre en torno al apoyo federal. Recientemente, Trump detuvo el nuevo arrendamiento federal de viento en alta mar, argumentando que las turbinas son antiestéticas, costosas y perjudiciales para la vida silvestre. Sus políticas energéticas más amplias se centran en impulsar la producción de petróleo y gas estadounidenses mientras reducen el gasto del gobierno en iniciativas de cambio climático.

Impacto en la construcción naval, los puertos y la fabricación

Los constructores navales han sido testigos de una fuerte disminución en los pedidos de embarcaciones diseñadas para apoyar las operaciones de viento en alta mar, que ha tenido un efecto en cascada en los fabricantes de acero y los astilleros en todo el país. Oceantic informó que, si bien la industria vio aproximadamente $ 2 mil millones en pedidos en la última década para que los barcos transporten equipos e instalaron turbinas, solo se ha realizado un nuevo pedido de buques en 2024. Cerca de dos docenas de astilleros en 13 estados se dedicaron inicialmente a la construcción o en la actualización Buques, pero muchos ahora enfrentan disminución de la demanda. "Los fabricantes y proveedores de acero en todo el Medio Oeste pierden el trabajo esperado que basan en las expansiones de las plantas, y las pequeñas empresas miran las hojas de pedidos vacías", señaló Francoeur.

Mientras tanto, la agencia de desarrollo económico de Nueva Jersey está reevaluando su plan para un puerto eólico en alta mar en el condado de Salem debido a las políticas federales cambiantes. Originalmente propuesto en 2020 como un centro clave para la industria, se esperaba que la instalación de 2.200 acres manejara el enorme tamaño y el peso de las turbinas eólicas en alta mar. Ahora, los funcionarios estatales están considerando usos alternativos para el sitio. La incertidumbre también se extiende a los desarrolladores eólicos. Atlantic Shores, una empresa conjunta entre EDF y Shell, fue el único postor en un reciente programa de adquisiciones estatales, pero los reguladores de Nueva Jersey se negaron a adjudicar el contrato. La compañía danesa de energía eólica Ørsted se había comprometido previamente con proyectos en el estado, pero se retiró a fines de 2023, debilitando aún más el punto de apoyo de la industria.

El viento en alta mar de Nueva York lucha

En Nueva York, se esperaba que dos puertos a lo largo del río Hudson se beneficiaran de $ 2 mil millones en inversiones eólicas en alta mar, incluidas fábricas que producen cuchillas y torres de turbinas. Sin embargo, División de Energía Renovable de General Electric, GE Vernova, Planes abandonados para una turbina eólica en alta mar más grande, que incluía un acuerdo para producir componentes en el puerto de Coeymans. Del mismo modo, el puerto de Albany había comenzado actualizaciones multimillonarias en 2021 para apoyar una fábrica de torres, pero los costos crecientes han estancado el proyecto. "Con cambios en la industria de viento y renovables en alta mar, impactados por los cambios de política de la administración federal y los compromisos cambiantes de los desarrolladores, el proyecto según lo planeado originalmente se ha trasladado a un enfoque de desarrollo gradual", dijo el portavoz de Port de Albany, Penny Vavura.

Productores de cables

Los productores de cable submarino también están reduciendo sus inversiones. Basado en la Italia Prismio Recientemente desechó su plan para construir una fábrica de cable submarino en Massachusetts, revelando la decisión el día después de que Trump asumiera el cargo. Aunque la compañía declaró que la decisión no estaba motivada políticamente, su negocio de transmisión de 18 mil millones de euros ahora se centra completamente en Europa. Empresa coreana LS GreenlinkSin embargo, sigue comprometido a construir una fábrica de cable submarino de $ 681 millones en Chesapeake, Virginia, con la flexibilidad de servir a los proyectos de viento y viento en alta mar. Sin embargo, el director gerente Patrick Shim indicó que una expansión de la instalación permanece en espera debido a las incertidumbres de la industria.

El Puerto de New Bedford en Massachusetts ha sido un campo de puesta en escena para el primer proyecto eólico en alta mar de la nación, Viento de viñedo. Si bien el puerto espera apoyar proyectos futuros, su liderazgo está monitoreando de cerca los cambios de política federal antes de comprometerse a una mayor expansión del viento en alta mar.

"El viento offshore nos ha presentado una oportunidad de diversificación para que el puerto complemente nuestras industrias centrales de pesca comercial, navegación recreativa, carga y otras actividades marinas", dijo Gordon CarrDirector Ejecutivo del Puerto. "Ese trabajo continuará con el proyecto de viento de viñedo en curso, y esperaremos y veremos lo que viene después".

Con las incertidumbres que rodean la política federal, los costos fluctuantes del proyecto y los compromisos vacíos de los líderes de la industria, el futuro del viento en alta mar en los Estados Unidos sigue sin estar claro. Por ahora, el auge anticipado de la industria parece estar vacilante, dejando a los inversores y los responsables políticos luchando por las soluciones.

((Servicio-Marítimo) + personal)