Naufragio OS 35 levantado de aguas de Gibraltar

La operación de elevación de ambos tramos del sistema operativo 35 El naufragio fuera del agua frente a Gibraltar se completó con éxito esta semana, con las dos secciones del casco ahora de forma segura en la parte superior de la embarcación semisumergible. Fiordosegún el Capitán de Puerto de Gibraltar.

Se llevarán a cabo estudios del lecho marino para limpiar el lugar del naufragio del sistema operativo 35concluyendo la operación de 10 meses.

Como era de esperar, los residuos, incluidos los residuos de petróleo pesado, se liberaron en la barrera protectora alrededor del naufragio y se está trabajando para eliminarlos. Se pide al público que se mantenga alejado de la zona y respete las barreras preventivas adicionales colocadas en las playas del lado este de Gibraltar.

El Fiordo permanecerá en aguas de Gibraltar durante algunas semanas para asegurar las secciones del casco y prepararse para el desmantelamiento en los Países Bajos. Una vez concluidos los trabajos preliminares, la Fiordo se trasladará a un fondeadero.

El hecho de que las secciones del casco ahora estén completamente fuera del agua significa que no hay más peligro de fugas adicionales de residuos del naufragio, una vez que se limpia lo que ya se ha liberado, dijo la Autoridad Portuaria de Gibraltar en un comunicado.

“El éxito de esta operación compleja es un testimonio del arduo trabajo y la planificación detallada que ha sido parte integral de la operación de remoción de restos del naufragio en todo momento”, dijo el capitán del puerto, John Ghio. "Me gustaría agradecer al público por su comprensión y pedir una vez más su cooperación mientras trabajamos para proteger la costa de Gibraltar para el disfrute continuo de la temporada de baño".

La bandera de Tuvalu sistema operativo 35 salía del puerto de Gibraltar con una carga de barras de acero cuando colisionó con un buque metanero en la bahía de Gibraltar el 29 de agosto de 2022. El granelero estaba anclado frente a la bahía Catalan, en el lado opuesto de la península de Gibraltar, donde se hundió parcialmente y luego comenzó a romperse, lo que resultó en la liberación de fuel oil.

Un equipo de Resolve Marine eliminó todo el petróleo extraíble posible del naufragio durante la fase inicial de salvamento el año pasado, dejando solo residuos de petróleo a bordo.

La condición de los restos del naufragio se deterioró lentamente desde su puesta a tierra inicial. En septiembre, Resolve tomó la medida de hundir la popa del barco para evitar que se soltara durante el mal tiempo. Más tarde, el naufragio sobrevivió a una serie de tormentas relativamente ileso a principios de marzo, pero el clima adverso en abril resultó en la separación completa del casco dañado del barco. El retiro de carga concluyó a fines de abril con el retiro de 33.632 toneladas de barras de acero.

Las autoridades aprobaron un plan de salvamento de TMC Marine para la remoción completa de los restos del naufragio, realizado por el subcontratista Koole Contractors. El capitán del puerto les había dado a los propietarios y aseguradores de la embarcación hasta fines de mayo para completar la remoción de los restos del naufragio, un cronograma que finalmente se revisó.

Preparativos para poner a flote y izar el sistema operativo 35 implicó establecer sellos herméticos en todos los compartimentos de las secciones de proa y popa, aligerando la carga a levantar. Primero se reflotó la sección de popa, y luego se levantó la sección de proa del lecho marino utilizando puntos de elevación y cadenas para mayor estabilidad.

“Estoy encantado de que finalmente hayamos alcanzado este importante hito. Quisiera agradecer a todos aquellos que continúan trabajando hacia el objetivo final de la partida final del sistema operativo 35 desde las aguas de Gibraltar con la seguridad y la protección del medio ambiente como máxima prioridad”, dijo el Ministro del Puerto, Vijay Daryanani.

El transportador de GNL involucrado en la colisión inicial, con bandera de las Islas Marshall Adán GNL, sólo sufrió daños mínimos. No se reportaron heridos en ninguno de los dos buques.