Myklebust Verft de Noruega construirá los ferries de hidrógeno más grandes del mundo

El astillero noruego Myklebust Verft ha sido seleccionado para construir un par de innovadores ferries de pasajeros propulsados ​​por hidrógeno encargados por la empresa de transporte noruega Torghatten Nord.

El diseño, producido por The Norwegian Ship Design Company para operaciones en las desafiantes aguas del fiordo Vestfjordstrekninga en el Círculo Polar Ártico, recibió la aprobación de principio (AIP) en agosto de 2022 de Lloyd's Register, que se inscribió para clasificar el primero de- buques de su tipo.

Con 117 metros de largo y una capacidad para 120 automóviles, el dúo será el barco propulsado por hidrógeno más grande del mundo y operará con hidrógeno verde al menos el 85% del tiempo. Operando a una velocidad promedio de 17 nudos en condiciones a menudo desafiantes, los barcos navegarán por la ruta de ferry Vestfjordstrekninga de 278 km de longitud que conecta Bodø, las islas de Røst y Værøy y Moskenes.

Una unidad de almacenamiento de hidrógeno a bordo del buque alimentará con gas las pilas de combustible, generando electricidad para propulsar los buques y alimentar sus sistemas auxiliares, reduciendo las emisiones de CO2 en la ruta en unas 26.500 toneladas cada año.

Las nuevas construcciones de combustible alternativo con respaldo de biodiesel reúnen a LR como sociedad de clase, al propietario Torghatten Nord, a la Compañía Noruega de Diseño de Barcos, al astillero Myklebust Verft, al integrador de sistemas SEAM y al proveedor de hidrógeno GreenH. La Autoridad Marítima de Noruega abanderará los dos buques.

Marius Hansen, director general de Torghatten Nord, dijo que las nuevas construcciones "establecerán el estándar para una clase de barco completamente nueva que reduce las emisiones y respalda operaciones sostenibles". Y añadió: "Este proyecto es un impulso significativo para la tecnología y el entorno de los astilleros noruegos y estamos orgullosos de hacerlo realidad en Noruega".

Leiv Sindre Muren, director ejecutivo de Myklebust Verft, dijo que los “ferries innovadores y de gran escala propulsados ​​por hidrógeno [showcase] El nivel de experiencia y ambición de Noruega y el aumento de su infraestructura marítima de energía de hidrógeno”.

Gjermund Johannessen, director ejecutivo de The Norwegian Ship Design Company, dijo: “Estos ferries de hidrógeno no tienen comparación con ningún otro ferry en el mundo hoy en día, con las instalaciones de hidrógeno más grandes jamás vistas en un barco por un margen sustancial. Hemos desarrollado un concepto de hidrógeno único utilizando las propiedades físicas del hidrógeno para lograr una seguridad óptima. Creemos que el hidrógeno desempeñará un papel importante para el transporte marítimo de corta distancia sin emisiones”.

Nick Brown, director ejecutivo de LR, dijo: “Estos ferries emblemáticos propulsados ​​por hidrógeno representan un hito importante para Noruega a medida que avanza en su compromiso continuo con una infraestructura de hidrógeno limpio. Vemos un gran interés en el hidrógeno verde como combustible marítimo, especialmente para el transporte marítimo de corta distancia".

Los ferries propulsados ​​por hidrógeno se unen a otro conjunto de buques de clase LR que se construyen actualmente en Noruega; En el astillero Vard Langsten se están construyendo dos buques offshore de apoyo a la construcción (CSOV) que entrarán en servicio a finales de 2025 o principios de 2026.

Alf Tore Sørheim, director general interino de Transporte Marítimo y Navegación de la Autoridad Marítima de Noruega, dijo: “La firma de contratos para buques de cero emisiones es un hito importante. La Autoridad Marítima de Noruega se complace en ver que las compañías navieras noruegas asumen la responsabilidad e impulsan nuevas tecnologías para reducir las emisiones, y que cuentan con socios competentes para ayudarlas en este esfuerzo”.