Mitsui OSK Lines (MOL) de Japón está aumentando su flota alimentada con GNL y anunció hoy pedidos de newcastlemaxes a gas que se construirán en CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding y dos VLCC que construirá Dalian COSCO KHI Ship Engineering. Esta es la primera vez que una empresa japonesa solicita VLCC alimentados con GNL. Las noticias de MOL son también los primeros pedidos confirmados de VLCC en cualquier parte del mundo desde junio del año pasado, poniendo fin a una sequía récord de pedidos para el sector de los superpetroleros. Todos los barcos anunciados por MOL hoy entregarán en 2025 y 2026. Los precios no han sido revelados.
Los pedidos elevan la flota alimentada con GNL de MOL a 16 barcos y la compañía dice hoy que planea pedir muchos más, con miras a sustituir eventualmente muchos de ellos con metano sintético producido con fuentes de energía renovables.
Más pertinentemente, MOL, la compañía naviera más grande de Japón en términos de TPM, incluyó en su publicación de hoy su combinación de combustible de flota prevista para 2050. El pronóstico prevé que se soliciten barcos alimentados con amoníaco e hidrógeno esta década y para estos dos tipos de combustible establecidos en convertirse en las formas dominantes de propulsión en las próximas décadas para la empresa con sede en Tokio.
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