Mitsubishi Shipbuilding lanza un buque de demostración portador de CO2 licuado

Mitsubishi Shipbuilding ha lanzado un barco de prueba para el transporte de dióxido de carbono licuado (LCO2).

El barco de 236 pies tiene una capacidad de almacenamiento de 1.450 m³ y se utilizará con proyectos de demostración de captura y almacenamiento de carbono que están en marcha para la Organización de Desarrollo de Tecnología Industrial y Nuevas Energías de Japón (NEDO).

La Asociación de Avance de Ingeniería de Japón (ENAA), uno de los consignatarios de los proyectos de demostración NEDO, alquilará el barco desde Sanyu Kisen e instalará y operará el sistema de almacenamiento de baja temperatura y alta presión. Otros tres socios del proyecto, Kawasaki Kisen Kaisha (LÍNEA “K”), Nippon Gas Line y la Universidad de Ochanomizu, llevarán a cabo actividades de I+D sobre el control de la presión y la estabilidad del LCO2 transportado en el barco.

Tras el equipamiento y las pruebas en el mar, está previsto que el barco se entregue a finales de este año, y Mitsubishi Shipbuilding tiene previstos más desarrollos para los buques LCO2. En 2021, el astillero obtuvo la Aprobación de principio de Bureau Veritas para su sistema de tanque de carga LCO2.

BV revisó el diseño del sistema de tanques de carga de LCO2 y confirmó que cumple con los requisitos y estándares técnicos y reglamentarios de seguridad. La inspección de este sistema se realizó con base en el Código Internacional de Transporte de Gas (IGC) que se aplica a las embarcaciones marítimas que transportan gas licuado a granel, así como las normas de clasificación de embarcaciones de BV.

Se espera que la demanda de portadores de LCO2 aumente en el futuro, ya que la captura y el almacenamiento de carbono están atrayendo la atención en todo el mundo como un medio eficaz para lograr la descarbonización.