Mercados: Suben las ventajas del desguace de barcos

Tras la venta de graneleros Capesize para reciclaje la semana pasada, la tendencia también ha continuado esta semana, y se informa que se están realizando más transacciones en unidades, incluidos Capes y un petrolero Suezmax, ya que el mercado finalmente muestra signos de vida después de un verano absolutamente inerte. de acuerdo con GMS.

Todos los principales destinos de reciclaje de barcos todavía se encuentran en una situación bastante precaria, y Pakistán ha visto algunas depreciaciones adicionales en la moneda hacia el final de esta semana, mientras que el país continúa luchando contra las inundaciones, la escasez de artículos esenciales y la creciente propagación de agua. enfermedades, ya que miles han perecido en las inundaciones. Bangladés también se mantiene un tanto tentativo, con límites en las L/C de mayor valor en dólares aún vigentes, los precios locales de la placa de acero se hundieron notablemente esta semana y un Taka que parece haber encontrado su lugar estable esta semana.

India ha experimentado (ligeramente menos) movimientos volátiles en el acero a lo largo de la semana y sigue siendo el destino más seguro para entregar en la actualidad. Después de una inactividad increíblemente tranquila de 3 a 4 meses, hay signos de que la demanda se está preparando en las ubicaciones del subcontinente, ya que la mayoría de las parcelas están casi inactivas. Por último, el mercado turco se enfrenta a sus propios vacilaciones esta semana, con nuevas caídas en los fundamentos que están enterrando los sentimientos aún más en la rutina.

En general, los mercados de fletamento han privado a los destinos de reciclaje de la mayor parte del tonelaje, pero Dry Bulk recientemente comenzó a enfriarse (particularmente en el sector Capesize Bulker), mientras que los contenedores también muestran signos de ablandamiento, todo mientras las tarifas de los buques tanque continúan disparándose hacia adelante y hacia arriba.

Con suerte, debería ser un final de año más ocupado, ya que los propietarios buscan capitalizar estos niveles aún firmes, a pesar de la caída de $ +100/LDT que hemos visto desde los picos de principios de este año. Las tarifas en y alrededor de $ 550 - $ 600 / LDT siguen siendo increíblemente firmes, dados los mínimos que habíamos presenciado de $ 250 / LDT más o menos, durante las primeras etapas de la pandemia de Covid.

Para la semana 36 de 2022, las clasificaciones/precios de demostración de GMS para la semana son los siguientes.

Mercados Suben las ventajas del desguace de barcos

Comparte este contenido

Entradas relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *