El conglomerado japonés Marubeni ha puesto la mira en la propulsión asistida por viento en un nuevo proyecto que verá uno de sus graneleros equipado con cuatro velas de succión.
La filial de Singapur, MMSL, ha contratado a la españolabound4blue para modernizar el construido en 2016
Reino carmesí en 2023 o 2024 en lo que se espera que sea la configuración de vela de succión más grande de la historia y el primer granelero panamax que utilice esta tecnología.
en 2023 o 2024 en lo que se espera que sea la configuración de vela de succión más grande de la historia y el primer granelero panamax que utilice esta tecnología.Se espera que las velas de 26 metros de altura reduzcan los costos de combustible del barco y las emisiones anuales de CO2 hasta en un 20 % en rutas comerciales favorables, al tiempo que mejoran el Índice de Eficiencia Energética de Barcos Existentes (EEXI) y el Indicador de Intensidad de Carbono (CII) del barco, dijobound4blue. .
“Este acuerdo con Marubeni nos permitirá escalar nuestra tecnología al siguiente nivel, instalando nuestras unidades de 26 metros en un granelero por primera vez y brindándonos la oportunidad de asociarnos con uno de los armadores internacionales más importantes”, comentó. José Miguel Bermúdez, director general debound4blue.
Después de la instalación, el buque de 84.800 TPM será operado por MaruKlav Management, una empresa de piscinas panamax propiedad conjunta de Marubeni y Torvald Klaveness.
El propietario compatriota, Mitsui OSK Lines, ha aparecido recientemente en los titulares con su desarrollo interno Desafiador del viento sistema de vela dura. El transportador de carbón de 100.400 tpm asistido por viento de la compañía shofu maru completó su viaje inaugural de Japón a Australia y regresó el mes pasado con una tasa de operación de vela mantenida en alrededor del 70%.
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