
Marine Travelift entrega un nuevo elevador de barcos a Stevens Towing
La reciente entrega de un polipasto móvil para botes Marine Travelift 820CII (820 toneladas métricas/1,804,000 lbs. de capacidad) al astillero Stevens Towing Company, Inc. ubicado en Yonges Island en Carolina del Sur transformará los servicios marítimos al aliviar los abrumados horarios de dique seco en la región .
Fundada a finales de 1800 como Stevens Brothers con un solo barco, Joseph Stanyarne Stevens y William Yates Stevens transportaron productos y suministros desde Edisto Island a Charleston y muchos puntos intermedios. La empresa ha permanecido en la familia Stevens y ha crecido continuamente para satisfacer las demandas del mercado.
En la actualidad, la tercera generación de Susan (Groves) Stevens y la cuarta generación de Robert y Johnson Stevens supervisan varias ubicaciones: el astillero de Yonges Island, Pierside en North Charleston con soporte de grúa para reparaciones en la parte superior y Riverbulk Terminal cerca de Edenton, Carolina del Norte. La empresa también cuenta con una flota de 13 remolcadores, un buque Jones Act de bandera estadounidense, varias grúas flotantes de 500 toneladas y más de 50 barcazas de varios tamaños. Este nuevo 820CII se une a un polipasto móvil para botes Marine Travelift de 150 toneladas de 1980 que ya se encuentra en el lugar del astillero de la compañía en Yonges Island.
“Esperamos atender las necesidades de dique seco para remolcadores de atraque de buques en el sureste, así como de embarcaciones de pasajeros. Los horarios son ajustados y los clientes luchan por ingresar a astilleros más grandes, lo que dificulta cumplir con las demandas de los horarios de los buques. Esperamos acortar el tiempo de dique seco para ellos”, dijo Johnson Stevens, presidente de Stevens Towing.
Personalizaciones
La dirección electrónica en todas las ruedas es una característica estándar en el modelo 820CII, lo que permite la máxima maniobrabilidad y lo hace increíblemente ágil para una máquina tan grande. Este 820CII también está personalizado con un ajuste de eslinga hidráulica adicional para una máxima versatilidad. La opción adicional de ajuste de la eslinga permitirá a las tripulaciones de Stevens Towing transportar embarcaciones con una amplia gama de diseños y configuraciones de casco, incluidas las barcazas y remolcadores de su propia flota.
Además, el compartimiento del motor y la estación del operador se reubicaron en la parte superior de la viga lateral inferior para permitir que las cuadrillas conduzcan un montacargas debajo para facilitar el bloqueo y proteger los componentes vitales de la máquina de las marejadas ciclónicas.
Se instaló un paquete de luces LED para la seguridad del operador en condiciones de poca luz o mal tiempo. En esta máquina también se incluyeron un paquete de arranque en frío y un ahorro de combustible de acelerador variable automático para una mayor longevidad y ahorro de costos en mantenimiento y consumo de combustible.
Impacto
Los representantes de Stevens Towing esperan que la adición de este 820CII a sus instalaciones de astillero genere una mejor disponibilidad para los clientes que necesitan servicios y reparaciones en sus embarcaciones mediante el uso del espacio en el duro en comparación con el dique seco. Esperan dar servicio a los buques que viajan a las áreas de Jacksonville y Norfolk desde las Carolinas y Georgia.
Además, las instalaciones de Stevens Towing Shipyard ahora estarán equipadas para transportar barcazas de 60 pies de ancho, lo que las convierte en una de las pocas astilleros en los EE. UU. con esa capacidad.
“Las barcazas son cada vez más anchas, esto es en respuesta a la nueva tecnología en las grúas que evitan una escora excesiva durante la descarga. Estamos muy emocionados de convertirnos en un destino regional para ese tipo de servicio”, dijo Johnson Stevens.
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