Marco Polo Marine construirá y operará CSOV mientras la industria eólica marina 'lidia con la escasez'

La firma que cotiza en Singapur, Marco Polo Marine, dijo el martes que planeaba construir, poseer y operar un nuevo buque de operación de servicio de puesta en marcha (CSOV) para satisfacer la creciente demanda de buques de apoyo necesarios para dar servicio a la floreciente industria de parques eólicos marinos en Asia.

Cuando se complete en el primer trimestre de 2024, el buque también será el primer CSOV diseñado en Asia.

"El grupo financiará la construcción de la embarcación con sus recursos existentes y préstamos de instituciones financieras. Actualmente, un nuevo CSOV está valorado en alrededor de US $ 60 millones", dijo Marco Polo Marine.

Según la compañía, el CSOV, con una eslora de 83 m y una manga de 21 metros, se basa en el último diseño, que ha sido desarrollado conjuntamente por Marco Polo Marine y Seatech Solutions International (S) Pte. Ltd., y se utilizará en los trabajos de puesta en marcha durante la construcción de parques eólicos marinos, así como en las operaciones de mantenimiento de los mismos.

La embarcación, que podrá acomodar a 110 personas a bordo, estará equipada con una pasarela con compensación de movimiento para caminar al trabajo para la transferencia segura de personal desde la embarcación a las turbinas y tendrá una grúa con compensación de movimiento 3D para facilitar la transferencia de carga.

"El buque también estará equipado con tecnología ecológica de última generación, como sistemas híbridos de almacenamiento de energía basados ​​en baterías, que
reducir las emisiones de carbono hasta en un 15%-20% y está diseñado para el futuro, atendiendo al combustible de metanol para permitir bajas emisiones de carbono", dijo la compañía.

Sean Lee, CEO de Marco Polo Marine, dijo: "En marzo de este año, presentamos nuevos diseños para embarcaciones de servicio de parques eólicos, y han recibido un gran interés de los fabricantes de turbinas eólicas marinas y desarrolladores de parques eólicos marinos. Observamos que el iLa industria continúa lidiando con una escasez de CSOV a nivel mundial y las tarifas de fletamento continúan aumentando así como la necesidad de combatir el cambio climático.

"Es un gran paso adelante para la industria marítima en alta mar, y somos optimistas sobre la capacidad de satisfacer la creciente demanda de este tipo de embarcaciones con el despliegue de su propio CSOV en el 1T2024 tentativamente. Haremos los anuncios pertinentes una vez que hayamos asegurado los contratos de fletamento para el buque”.