Los analistas de transporte de contenedores de Alphaliner están señalando que Maersk está preparando otra serie de pedidos de buques alimentados con metanol.
Alphaliner informa que Maersk ha presentado una solicitud de propuestas para construir hasta quince buques portacontenedores de 3.500 TEU con astilleros chinos en la pole para ganar el pedido.
El mes pasado, Maersk celebró una ceremonia de nombramiento de alto perfil para el Laura Maersk, el primer portacontenedores propulsado por metanol del mundo, un alimentador que ahora está funcionando en el Báltico.
Maersk ha tomado la delantera con los pedidos de metanol. También ha contratado una serie de barcos de 9.000 TEU y en total tiene 25 barcos de combustible dual de metanol que se unirán a su flota para 2027, sin incluir los rumores de 15 barcos adicionales mencionados por Alphaliner.
Alphaliner también informa que el Ocean Network Express (ONE) de Japón está en el mercado para hasta 10 buques portacontenedores más de alrededor de 13.000 TEU. En la solicitud de propuestas, la ONE ha solicitado astilleros de tonelaje convencional y variantes con propulsión dual fuel de metanol.
Los barcos propulsados por metanol representan el 52% de toda la capacidad de nuevos portacontenedores pedidos este año, según muestran los últimos datos de Alphaliner.
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