Maersk recurre a Equinor para suministrar combustible a su emblemático buque alimentador ecológico propulsado por metanol - S-M247

El gigante danés Maersk ha llegado a un acuerdo con la importante energética noruega Equinor para el suministro de metanol verde para su primer buque alimentador de 2.100 TEU alimentado con metanol hasta el primer semestre de 2024.

Equinor tiene una planta de metanol en Tjeldbergodden, en el centro de Noruega, y ya es un actor establecido en Europa, con la ambición de "ser un proveedor clave de metanol verde en el segmento de combustible marino", según Alex Grant, vicepresidente senior de productos básicos líquidos. segmento en Equinor. En junio, la compañía lideró una ronda de inversión de 30 millones de dólares en Carbon Recycling International (CRI), con sede en la isla, que ofrece una tecnología de proceso para producir metanol a partir de dióxido de carbono.

El acuerdo con Maersk garantiza el suministro de metanol verde para el barco en Rotterdam desde su entrada en funcionamiento este mes y en un circuito desde el norte de Europa hasta el Mar Báltico después de la ceremonia de nombramiento en Copenhague prevista para el 14 de septiembre.

A largo plazo, el buque de bandera danesa de 172 m de eslora será alimentado con e-metanol de una planta en el sur de Dinamarca operada por European Energy, que se espera que entre en funcionamiento en la primera mitad de 2024.

El grupo de transporte y logística con sede en Copenhague se ha asociado con empresas de energía y proveedores de combustible con el objetivo de aumentar la producción y las entregas de metanol verde para sus 24 buques adicionales habilitados para metanol que tienen pedidos para entrega entre 2024 y 2027.

Con Equinor ingresando a este segmento de negocios, Rabab Boulos, director de infraestructura de Maersk, dijo que es fundamental reunir a las grandes empresas energéticas y comenzar a suministrar combustibles futuros a escala.

“Esta es la forma de compromiso que necesitamos para seguir acelerando el viaje pionero hacia una economía de combustible verde para el transporte marítimo mundial. Con más de 100 buques habilitados para metanol en orden en toda la industria, la demanda de producción de combustible verde está aumentando y continuará haciéndolo en los próximos años”, señaló Boulos.

Maersk define los combustibles verdes como combustibles con una reducción de emisiones de GEI de entre un 65% y hasta un 95% durante su ciclo de vida en comparación con los combustibles fósiles. Equinor entregará biometanol producido a partir de biogás a partir de estiércol. El biogás se convierte en biometano y se inyecta en la red de gas existente y el metanol se produce a partir del biometano en la red según un equilibrio de masa. El actual sistema europeo de certificación de biogás se utiliza para rastrear los atributos del biometano hasta el biometanol y proteger contra dobles reclamaciones. De esta manera, se puede producir metanol verde en las instalaciones existentes utilizando la infraestructura y las plantas existentes, lo que permite una ruta rápida al mercado.