Maersk recibe un alimentador de contenedores alimentado con metanol

Maersk recibió el buque, HMD Hull #4168, el primer alimentador de contenedores del mundo que funciona con metanol.

El buque de 2.100 TEU se construyó en Hyundai Mipo Dockyard y Hyundai Heavy Industries.

El barco se embarca en su viaje inaugural de Ulsan a Copenhague para una ceremonia de nombramiento en septiembre. Maersk ha firmado un acuerdo con el productor holandés OCI Global sobre la entrega de biometanol verde para el viaje de 21.500 kilómetros.

“El mercado del metanol verde todavía está en su infancia y, francamente, no esperábamos poder asegurar un viaje inaugural con metanol verde para este buque. Por lo tanto, estamos muy orgullosos de haber logrado este importante hito. Esperamos una mezcla diversa de combustibles verdes para el futuro, con biometanol verde a partir de residuos de biomasa disponible ahora”, dijo Morten Bo Christiansen, Jefe de Transición Energética, AP Moller – Maersk.

Maersk dice que la introducción del buque portacontenedores es un paso significativo hacia la realización de su compromiso de convertirse en carbono neutral.

El buque de motor de combustible dual se detendrá en Copenhague justo afuera de la sede de Maersk en su camino hacia el Mar Báltico, donde operará en el futuro. El buque alimentador brindará una experiencia real para la gente de mar de Maersk en la operación del nuevo tipo de combustible mientras la compañía se prepara para recibir una flota de nuevos y grandes barcos propulsados ​​​​por motores de combustible dual para alta mar a partir de 2024.

AP Moller: Maersk tiene como objetivo lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2040 en todo el negocio. Para llegar a tiempo, la compañía tiene como objetivo transportar un mínimo del 25 % de la carga marítima utilizando combustibles ecológicos para 2030 en comparación con la línea de base de 2020. Recibir el emblemático buque alimentador de motor de combustible dual es un paso importante hacia el objetivo a largo plazo de renovar gradualmente toda la flota AP Moller – Maersk para operar únicamente con combustibles ecológicos y tener un impacto tangible en los esfuerzos de la industria para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.