Maersk ordena seis portacontenedores alimentados con metanol

Maersk ordena seis portacontenedores propulsados ​​por metanol

AP Moller - Maersk anunció que ordenó seis portacontenedores más grandes que pueden navegar con metanol verde a medida que el gigante naviero danés avanza hacia su objetivo de lograr cero emisiones netas en todo su negocio para 2040.

Con el pedido de reemplazar el tonelaje existente en la flota de Maersk, los seis buques serán construidos por Hyundai Heavy Industries (HHI) y cada uno tendrá una capacidad nominal de aproximadamente 17,000 TEU.

“Nuestros clientes esperan que descarbonicemos sus cadenas de suministro, y estos seis buques capaces de operar con metanol verde acelerarán aún más los esfuerzos para ofrecer a nuestros clientes un transporte climáticamente neutral. Se necesita una acción global en esta década para cumplir con los requisitos del Acuerdo de París. objetivo de limitar el calentamiento global a un aumento de temperatura de 1,5 °C", dijo Henriette Hallberg Thygesen, directora ejecutiva de Fleet & Strategic Brands en Maersk.

El objetivo de emisiones de Maersk incluye una reducción del 50% por contenedor transportado en la flota de Maersk Ocean en comparación con 2020, y la compañía solo ordenará nuevas construcciones que puedan operar con combustibles ecológicos.

Con el pedido, Maersk ha pedido en total 19 buques con motores de combustible dual capaces de operar con metanol verde.

"El metanol verde es la mejor solución escalable de combustible verde para esta década, y estamos entusiasmados de ver que varios otros armadores eligen este camino. Agrega un mayor impulso a la rápida ampliación de la disponibilidad necesaria para reducir la prima del metanol verde y acelerar la evolución. del transporte marítimo neutral para el clima", dijo Palle Laursen, director técnico y de flota de Maersk

En comparación con las capacidades de combustible convencional, el gasto de capital adicional (CAPEX) para la capacidad de combustible dual de metanol está en el rango de 8-12%, lo que es una mejora en comparación con cuando Maersk ordenó ocho embarcaciones con la misma tecnología el año pasado, dijo la compañía. .

Los seis buques de 17.000 TEU se entregarán en 2025 y navegarán bajo bandera danesa. Cuando los 19 buques solicitados estén desplegados y hayan reemplazado a los buques más antiguos, generarán un ahorro anual de emisiones de CO2 de alrededor de 2,3 millones de toneladas.

Maersk reitera además su estrategia de mantener una capacidad de flota en un máximo de 4,3 millones de TEU, como una combinación de buques gestionados y fletados por tiempo de Maersk.

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