Maersk nombra el primer portacontenedores del mundo propulsado por metanol

El presidente de la Comisión de la UE nombró el primer buque portacontenedores propulsado por metanol del mundo durante una ceremonia de nombramiento en el puerto de Copenhague el jueves.

El recipiente, Laura Maersk, es el primero de los 25 barcos equipados con metanol encargados por el gigante naviero danés Maersk y el primer y único barco alimentador del grupo con capacidad de 2.100 TEU. Maersk tiene la intención de alimentar el barco con metanol verde de cero emisiones.

La presidenta de la Comisión de la UE, Ursula von der Leyen, bautizó el barco rompiendo una botella de champán en la proa junto con el presidente de Maersk, Robert Uggla, y el director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc.

“Laura Maersk es un hito histórico para el transporte marítimo en todo el mundo. Muestra el espíritu emprendedor que ha caracterizado a Maersk desde la fundación de la empresa. Sin embargo, lo más importante es que este buque es una prueba muy real de que cuando nosotros, como industria, nos unimos a través de esfuerzos y asociaciones determinados, surge un camino tangible y optimista hacia un futuro sostenible. ”, dijo Clerc. "Este nuevo buque ecológico es el gran avance que necesitábamos, pero aún nos queda un largo camino por recorrer antes de llegar a cero".

El nombre "Laura" tiene una larga historia con Maersk. Cuando el capitán Peter Maersk Moller compró su primer barco de vapor en 1886, lo llamó "Laura". Laura también fue el primer barco en adornar la estrella blanca de siete puntas de Maersk sobre un fondo azul claro, un símbolo que más tarde se convertiría en el logotipo de AP Moller-Maersk.

Maersk se ha fijado la ambición de lograr cero emisiones de gases de efecto invernadero para 2040 (una década antes del estándar de la industria) y pretende transportar un mínimo del 25% de la carga marítima utilizando combustibles verdes para 2030. Laura Maersk es un paso crítico hacia el objetivo a largo plazo de Maersk de renovar gradualmente toda la flota de Maersk para operar únicamente con combustibles ecológicos. Maersk tiene 24 buques de metanol adicionales encargados para entrega entre 2024 y 2027 y una política de pedir únicamente buques nuevos de propiedad que vengan con una opción de combustible ecológico.

Maersk recibió el barco de 172 metros de largo Laura Maersk en julio desde Hyundai Mipo Dockyard en Corea del Sur. Hizo su viaje inaugural desde Corea a Copenhague propulsado por metanol verde suministrado por una unidad de OCI Global, el principal productor de metanol verde del mundo.

Laura Maerskque está registrado en Dinamarca, operará en una ruta marítima del Báltico entre el norte de Europa y la Bahía de Botnia.

La cartera de pedidos de metanol restante de Maersk incluye doce barcos de 16.000 TEU y seis barcos de 17.000 TEU pedidos en Hyundai Heavy Industries, con entregas en 2024 y 2025. También tiene seis barcos adicionales de 9.000 TEU pedidos en Yangzijiang Shipbuilding en China, cuya entrega está prevista en 2026 y 2027.

Para ayudar a satisfacer la demanda del combustible, AP Moller Holding (APMH), propietario mayoritario de Maersk, dijo que había formado una nueva empresa, C2X, para dedicarse a la producción de metanol verde a gran escala. Maersk posee una participación del 20% en la nueva empresa independiente.

El metanol está emergiendo como un combustible alternativo preferido para ayudar a la industria naviera a descarbonizarse con más de 200 barcos pedidos con la opción de combustible, según DNV.