Maersk convertirá barcos a metanol de combustible dual

AP Moller - Maersk adaptará un barco existente para tener un motor de metanol de combustible dual, una novedad en la industria del transporte de contenedores.

La modernización está programada para 2024, y se espera que los buques hermanos sigan cuando se realice una inspección especial en 2027.

“Hemos establecido un objetivo ambicioso de cero emisiones netas para 2040 en todo el negocio y hemos asumido un papel de liderazgo en la logística de descarbonización. La readaptación de motores para que funcionen con metanol es una palanca importante en nuestra estrategia. Con esta iniciativa, deseamos allanar el camino para futuros programas de modernización escalables en la industria y, por lo tanto, acelerar la transición de los combustibles fósiles a los combustibles ecológicos. En última instancia, queremos demostrar que las actualizaciones de metanol pueden ser una alternativa viable a las nuevas construcciones”, dice Leonardo Sonzio, Jefe de Tecnología y Gestión de Flotas de Maersk.

Maersk ha firmado un acuerdo con MAN Energy Solutions para modernizar el motor.

Reemplazar las piezas del motor y, por lo tanto, hacer que el motor pueda funcionar con metanol es una tarea compleja, dice Maersk, pero solo una parte de la operación de actualización más grande. Por ejemplo, los nuevos tanques de combustible, la sala de preparación de combustible y el sistema de suministro de combustible también forman parte de la modernización del buque para metanol verde.

“La ingeniería detallada para la primera modernización está en curso y la implementación real tendrá lugar a mediados de 2024. Mientras tanto, continúan las conversaciones con los astilleros potenciales”, explica Ole Graa Jakobsen, jefe de tecnología de flotas y responsable del proyecto de modernización en Maersk.
Maersk actualmente opera más de 700 embarcaciones, de las cuales alrededor de 300 son propiedad de Maersk.