M/V Dali perdió energía eléctrica varias veces antes de estrellarse contra un puente clave, dice la NTSB

Por David Shepardson y Lisa Baertlein

WASHINGTON, 14 mayo ((Servicio-Marítimo)) – El carguero Dalí Se quedó sin energía eléctrica varias veces antes de estrellarse contra el puente Francis Scott Key en marzo, matando a seis personas y paralizando una importante arteria de transporte hacia el noreste de Estados Unidos, dijeron el martes investigadores federales.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dijo en un informe preliminar que unas 10 horas antes de salir de Baltimore el Dalí experimentó un apagón durante el mantenimiento en el puerto y poco antes del accidente.

La junta dijo que el carguero tuvo otros cortes, incluyendo unos cuatro minutos antes del accidente cuando los disyuntores eléctricos se dispararon inesperadamente causando una pérdida de energía en todas las luces a bordo y en la mayoría de los equipos cuando estaba a 1 km (0,6 millas) del puente.

El Dalí La tripulación restableció la energía, pero se produjo otro apagón a unos 320 metros (0,2 millas) del puente, que detuvo las tres bombas de dirección. La tripulación no pudo mover el timón para gobernar.

La NTSB dijo que “todavía está investigando la configuración eléctrica luego del primer apagón en el puerto y los posibles impactos en los eventos durante el viaje del accidente”. El informe incluye los primeros hallazgos de la investigación publicados desde que el portacontenedores Dali, completamente cargado, provocó que el puente de la carretera cayera al río Patapsco. La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, testificará ante un comité de la Cámara de Representantes de Estados Unidos el miércoles sobre la respuesta federal al colapso.

El informe no encontró problemas con la calidad del combustible a bordo. En abril, el FBI abrió una investigación criminal sobre el colapso. Los investigadores de seguridad recuperaron la grabadora de "caja negra" del barco, que proporciona datos sobre su posición, velocidad, rumbo, radar y comunicaciones de audio y radio del puente, así como alarmas. La aseguradora del puente, Chubb, dijo este mes que se estaba preparando para pagar 350 millones de dólares al estado de Maryland, lo que podría ser el primer pago importante relacionado con el colapso del puente.

Tripulaciones estadounidenses en Baltimore provocaron el lunes explosiones controladas para poder retirar una parte del puente de la proa del Dali. Esto permitirá a los equipos de rescate retirar los restos metálicos retorcidos utilizando grúas y barcazas, dijo el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. Las tripulaciones han abierto cuatro canales temporales desde el accidente, lo que permitió que se reanudaran algunos envíos. El Cuerpo dijo que su objetivo es restablecer el acceso al puerto a su plena capacidad para finales de mayo. Maryland estima que la reconstrucción del puente costará entre 1.700 y 1.900 millones de dólares y prevé su finalización para el otoño de 2028.

(Reporte de David ShepardsonEdición de Chris Reese y Lisa Shumaker)

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