LR publica recomendaciones para embarcaciones alimentadas con amoníaco

Un estudio conjunto sobre la seguridad del amoníaco a bordo de los barcos realizado por Lloyd's Register (LR) Maritime Decarbonisation Hub y el Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping (MMMCZCS), encontró que una variedad de métodos de mitigación, desde el diseño del barco hasta el entrenamiento de la tripulación y operaciones, deben mantener los riesgos de toxicidad para la tripulación dentro de los límites tolerables publicados.

'Recomendaciones para el diseño y operación de buques alimentados con amoníaco basados ​​en un análisis de riesgos multidisciplinario' presenta un estudio de la eficacia de las medidas de mitigación de riesgos en tres buques alimentados con amoníaco: un portacontenedores, un petrolero y un granelero.

Utilizando el análisis de Evaluación Cuantitativa de Riesgos (QRA), el estudio conjunto ha podido identificar el diseño de la embarcación y las medidas operativas que reducirían los riesgos del amoníaco a un nivel tolerable.

Las recomendaciones incluyeron temperaturas de almacenamiento más bajas para reducir el riesgo de seguridad; previsiones para dos o más espacios separados que contengan diferentes grupos de equipos que puedan tener fugas de amoníaco; monitorear y minimizar el acceso y el tiempo de permanencia en espacios que contienen equipos de amoníaco; salidas de ventilación de espacios que contengan equipos de amoníaco colocados en un lugar seguro, adecuadamente separados de las áreas a las que accede la tripulación; e instalación de múltiples sensores de diferentes tipos para detectar fugas de amoníaco. Dependiendo de las condiciones de almacenamiento y la ubicación del tanque de amoníaco, debería ser posible cerrar la ventilación del alojamiento de la tripulación en caso de una fuga de amoníaco. También se debe implementar una alarma de toxicidad audible distintiva en todo el recipiente para detectar fugas de amoníaco.

La segunda sección del informe resume los conocimientos de un análisis de las consideraciones de factores humanos que se verán afectados por una transición al uso de combustible de amoníaco. Estos incluyen la competencia y la formación necesarias para mejorar la seguridad en los buques alimentados con amoníaco; prácticas de trabajo seguras y procedimientos estándar que deben implementarse a través de programas sistemáticos de gestión de cambios; y salvaguardas efectivas de salud ocupacional, como equipo de protección personal (EPP).

LR está realizando estudios de viabilidad clave sobre el uso de amoníaco limpio para repostar barcos en los puertos de escala mundial en la región de Pilbara en Australia Occidental. El MMMZCS y sus socios están realizando conjuntamente un estudio de viabilidad para establecer una cadena de suministro para el suministro de abastecimiento de amoníaco verde de barco a barco en el Puerto de Singapur.