Los volúmenes transpacíficos no muestran signos de relajación

Los volúmenes récord en la costa oeste de EE. UU. Han hecho que las importaciones superen el millón de teu en nueve de los últimos 10 meses, ya que las puertas de enlace de Estados Unidos informan volúmenes récord de cajas manipuladas.

El mayor volumen de importaciones se registró en marzo, cuando se importaron 1,16 millones de teu; El volumen de abril se redujo ligeramente, a 1,1 millones de teu. Las altas ventas minoristas en marzo y abril se debieron en parte a la distribución de controles de estímulo en todo el país y, en general, reflejan la recuperación continua de la economía, aunque es poco probable que aumente aún más en mayo, según Peter Sand, analista jefe de envíos de BIMCO, quien predice que los volúmenes se mantendrán fuertes en los próximos meses, ya que los minoristas reabastecen los inventarios y posiblemente se preparen temprano para la temporada navideña para evitar escaseces más adelante.

Las tasas de la costa oeste de Asia-EE. UU. Son más de cuatro veces más altas que esta semana en 2019

“A pesar de la continua pandemia, la mayoría de los consumidores gozan de buena salud financiera y no dudan en gastar”, comentó Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la Federación Nacional de Minoristas (NRF). "El aumento de carga que comenzó el otoño pasado no muestra ningún signo de detenerse".

“La orientación actualizada para las personas completamente vacunadas ayudará a abrir aún más la economía”, agregó el presidente y director ejecutivo de NRF, Matthew Shay.

En todo Estados Unidos, se mantiene la misma tendencia de volumen; según el informe mensual de Global Port Tracker publicado a principios de este mes por NRF y Hackett Associates, los puertos estadounidenses cubiertos por Global Port Tracker: Los Ángeles / Long Beach, Oakland, Seattle y Tacoma en la costa oeste, Nueva York / Nueva Jersey, Virginia , Charleston, Savannah, Port Everglades, Miami y Jacksonville en la costa este, y Houston en la costa del Golfo, manejaron 2,27 millones de teu en marzo, un 21,2% más que en febrero. Este fue un récord para un solo mes desde que el NRF comenzó a rastrear las importaciones en 2002.

El NRF pronostica que las importaciones en la primera mitad de 2021 serán de 12,7 millones de teu, lo que coloca a 2021 en camino de superar el total de 22 millones de teu de 2020, que a su vez aumentó un 1,9% con respecto a 2019 a pesar de la pandemia.

“Este está resultando ser un año de gran crecimiento que actuará como el motor de la economía global”, dijo Ben Hackett, fundador de Hackett Associates.

Sand, de BIMCO, especuló, sin embargo, que el stock de inventario que se está produciendo ahora podría frenar parte de la mayor demanda en la temporada alta habitual del tercer trimestre.

Judah Levine, líder de investigación de Freightos, predijo una temporada alta prolongada y comentó: “Aunque los minoristas estadounidenses ahora gastan más en inventario que en 2019, esos artículos continúan saliendo de los estantes, manteniendo los niveles de inventario en mínimos históricos. Esto significa que las empresas aún pueden tener dificultades para evitar el desabastecimiento durante la temporada navideña. También podría significar que incluso si la demanda de bienes de los consumidores disminuye a medida que los servicios se recuperan, la reposición de existencias minorista mantendrá los barcos llenos y las tarifas altas durante un tiempo más ”.

Las tasas de la costa oeste de Asia-EE. UU. Son más de cuatro veces más altas que esta semana en 2019.

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