Los últimos conocimientos sobre las prácticas de verificación de EEDI y MPP

En 2011, la Organización Marítima Internacional (OMI) estableció el Índice de Diseño de Eficiencia Energética (EEDI), como un estándar técnico basado en objetivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) generadas por la industria del transporte marítimo. El enfoque por fases comenzó en enero de 2013 y cada fase requería que los buques se volvieran progresivamente más eficientes con el objetivo final de lograr una reducción del 30% entre 2025 y 2030.

Después del establecimiento del EEDI, muchos buques pueden operar con una potencia de propulsión más baja para lograr su EEDI objetivo, lo que requiere que la OMI publique requisitos que aborden la potencia de propulsión mínima (MPP) para maniobrar con seguridad los buques en condiciones adversas.

A medida que los requisitos de EEDI se han vuelto más estrictos a lo largo de las fases de implementación, se ha convertido en un desafío de diseño para los grandes petroleros y graneleros cumplir los requisitos de EEDI y MPP simultáneamente.

En la publicación más reciente de ABS Insights into EEDI y MPP Verification Practices for Large Tankers and Bulk Carriers, proporcionamos las últimas actualizaciones sobre las regulaciones y las pautas de apoyo para la potencia mínima de propulsión y la resistencia adicional a las olas, además de presentar las mejores prácticas de la industria y los esfuerzos recientes de ABS. para hacer frente a estos desafíos.

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