Los transportistas rechazan las cargas de desechos a medida que China endurece las normas de importación

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Escrito por

Servicio Marítimo


26-06-2020 06:46:24

A fines de abril, el gobierno chino enmendó su ley sobre el control de desechos sólidos, incluidas medidas que restringen aún más la importación de materiales reciclados de países occidentales.

China fue una vez el mayor destino mundial para las exportaciones de desechos industriales y de consumo, incluidos papel reciclado, cartón, plásticos y chatarra. Durante años, las abundantes cajas vacías con destino al viaje de regreso desde la costa oeste de EE. UU. A China podían llenarse con desechos y enviarse a través del Pacífico a bajo costo. Sin embargo, dada la mala imagen, el bajo valor y la naturaleza potencialmente contaminante de estos cargamentos, el gobierno chino comenzó a limitar su importación a partir de 2017. Los nuevos estándares fueron lo suficientemente estrictos como para que, durante un período, una parte sustancial de la chatarra de plástico y la chatarra del mundo el papel perdió un mercado viable y se acumuló cerca de la fuente, lo que obligó a muchos programas de reciclaje locales a enviar su producción a los vertederos. Algunos productos se desviaron a destinos alternativos con estándares más bajos, en particular Malasia.

El 29 de abril, China adoptó una revisión legal que requiere que sus agencias avancen gradualmente hacia la importación "cero" de desechos sólidos. También elevó cinco veces la sanción aduanera por el contrabando de desechos, estableciendo un nuevo límite superior de $ 700,000, y hace que los transportistas marítimos sean responsables solidarios de las infracciones a partir del 1 de septiembre. Anteriormente, los transportistas solo eran responsables de la devolución de los desechos sólidos al país de origen o el costo de su eliminación si no se pudo identificar al importador.

La nueva disposición de responsabilidad conjunta ha llevado al menos a dos transportistas a reconsiderar su participación en el envío de desechos a China. En mayo, el transportista número dos MSC dijo que dejaría de aceptar todas las cargas de desechos sólidos con destino a China a partir del 1 de junio para garantizar el cumplimiento antes de la implementación de la regla. El 12 de junio, Hapag-Lloyd hizo lo mismo y advirtió a sus clientes que no aceptará cargas de desechos sólidos con destino a China, incluida la chatarra, con fechas de llegada a partir del 1 de septiembre.

Otras naciones también están haciendo retroceder las importaciones de desechos reciclados, particularmente plásticos. Malasia prohibió la importación de aguas plásticas a principios de 2019, y en enero de 2020 envió alrededor de 150 cargas de desechos ilegales de regreso al país de origen. "Nuestra posición es muy firme. Solo queremos enviar de vuelta [the waste] y solo queremos dar un mensaje de que Malasia no es el vertedero del mundo ", dijo a los periodistas el ministro de Medio Ambiente, Yeo Bee Yin, en una conferencia de prensa en enero.

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