Los suezmax de edad avanzada se han apreciado drásticamente en precio este año para impulsar la demanda de crudo ruso en el este.
Los datos de los corredores Gibson muestran que los suezmax de 15 años han subido de precio un impresionante 58,5 % en lo que va del año, mientras que los VLCC de 10 años han aumentado un 20,5 %.
“Esto ha sido impulsado por una mayor consulta de compradores en su mayoría de Oriente Medio, Rusia y Asia, que buscan construir una flota de petroleros más antiguos para transportar crudo ruso”, señaló Gibson en su informe semanal más reciente.
Dichos aumentos de precios también ofrecen una atractiva oportunidad de juego de activos para los propietarios que buscan deshacerse de unidades más antiguas antes de un entorno de ventas potencialmente más difícil una vez que las sanciones de la Unión Europea sobre el petróleo ruso entren en vigor por completo, aconsejó Gibson. También es una oportunidad para buscar una renovación de la flota más favorable al deshacerse de los buques más antiguos durante un aumento en los valores y reinvertir las ganancias en tonelaje más joven.
La persistencia de la flota ilícita también apuntala los valores de los petroleros más antiguos, que continúa absorbiendo a los candidatos más antiguos a desguazar para participar en el comercio sancionado.
Los valores de Newbuild VLCC y Suezmax han aumentado un 5% en lo que va del año, según Gibson.
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