Los puertos de la costa oeste de Estados Unidos se beneficiarán de las interrupciones en los puertos canadienses

Las recientes disputas laborales en los puertos canadienses han creado oportunidades para que los puertos de la Costa Oeste de Estados Unidos capturen volúmenes de carga adicionales, según un informe de Moody's.

La semana pasada, un paro ferroviario canadiense en el que participaron Canadian National Railway, Canadian Pacific Kansas City y el sindicato Teamsters interrumpió brevemente la manipulación de carga en los puertos de Vancouver y Prince Rupert. Esto sigue a una huelga de dos semanas el verano pasado que también afectó las operaciones en esos puertos.

El posible cambio de tráfico desde los puertos de Columbia Británica podría beneficiar significativamente a los puertos de la Costa Oeste de Estados Unidos, en particular el puerto de Los Ángeles, el puerto de Long Beach y el puerto de Tacoma. El puerto de Oakland y otros también podrían experimentar un aumento de actividad.

“Si continúan las interrupciones materiales en los sistemas portuarios y ferroviarios de Canadá, podrían surgir dudas sobre la confiabilidad de los puertos de Vancouver y Prince Rupert y otros del país, lo que impulsaría a algunos clientes a reorientar las cadenas de suministro hacia los puertos estadounidenses de manera más sostenida”, afirma el informe.

Los puertos de la Costa Este, incluidos Nueva York y Nueva Jersey, Boston y Virginia, también podrían beneficiarse de este cambio. Sin embargo, el impacto dependerá de cómo los transportistas evalúen el riesgo de interrupción en Canadá frente a los tiempos de tránsito más largos desde Asia a través del Canal de Panamá.

El informe señala que existen limitaciones en cuanto a la medida en que los puertos estadounidenses pueden beneficiarse de inmediato de las interrupciones a corto plazo debido a las limitaciones de capacidad actuales. Además, la naturaleza interconectada del sistema ferroviario norteamericano significa que las interrupciones en las operaciones canadienses podrían afectar potencialmente a toda la red ferroviaria estadounidense.

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