Los puertos de la Bahía de San Pedro tienen un comienzo ajetreado en 2024

Los puertos de la Bahía de San Pedro de California han experimentado uno de los meses de febrero más ocupados de los que se tiene registro, y siguen superando las expectativas a medida que aumentan las importaciones estadounidenses.

El Puerto de Los Ángeles, el puerto de contenedores más activo del país, informó procesar 781,434 Unidades Equivalentes a Veinte Pies (TEU) en febrero, lo que representa un aumento significativo del 60% en comparación con el mismo período del año pasado. Esto marca el séptimo mes consecutivo de crecimiento interanual para el puerto.

“Nuestros datos operativos sugieren que la carga fluye de manera eficiente, con capacidad adicional disponible. Con el gasto continuo de los consumidores y los indicadores económicos positivos, el Puerto de Los Ángeles está bien posicionado a medida que avanzamos hacia el segundo trimestre”, dijo Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles.

Las importaciones cargadas en el Puerto de Los Ángeles alcanzaron 408.764 TEU en febrero, un 64% más que el año anterior, lo que lo convierte en el tercer febrero con mayor actividad de importaciones detrás de 2022 y 2021. Las exportaciones cargadas también experimentaron un aumento del 61% en comparación con el año pasado, con el puerto maneja 132.755 TEU. El puerto también procesó 239.916 contenedores vacíos, un aumento del 54% con respecto a 2023. En los primeros dos meses de 2024, el puerto gestionó un total de 1.637.086 TEU, lo que supone un aumento del 35% con respecto al mismo período de 2023.

Mientras tanto, el vecino puerto de Long Beach informó procesar 674.723 TEU el mes pasado, un aumento del 24,1% con respecto a febrero de 2023. El puerto atribuyó el aumento de los envíos de carga al enfriamiento de la inflación, el aumento de la confianza de los consumidores y los esfuerzos por recuperar participación de mercado.

El director ejecutivo del puerto de Long Beach, Mario Cordero, enfatizó sus esfuerzos continuos para atraer más negocios a la costa oeste. "También estamos invirtiendo en proyectos de infraestructura para asegurar nuestra competitividad y sostenibilidad para el futuro", dijo Cordero.

Las importaciones de febrero en el puerto de Long Beach aumentaron un 29,4% a 329.850 TEU, mientras que las exportaciones disminuyeron un 21,1% a 87.474 TEU. Los contenedores vacíos que circulan por el Puerto aumentan un 44,8%, hasta los 257.400 TEU.

A diferencia de Los Ángeles, febrero de 2024 marcó solo el quinto febrero con mayor actividad para importaciones cargadas en Long Beach, detrás de 2022, 2021, 2019 y 2018. Durante los primeros dos meses de 2024, el puerto de Long Beach ha manejado 1.348.738 TEU, un aumento del 20,7%. del mismo período en 2023.

Las sólidas cifras de carga se producen cuando la Federación Nacional de Minoristas proyecta un aumento del 7,8% en los volúmenes de carga entrantes en los principales puertos de contenedores de EE. UU. para el primer semestre de este año, alcanzando los 11,5 millones de TEU, a medida que las cadenas de suministro se han adaptado a los continuos ataques de los hutíes a las empresas comerciales. buques en el Mar Rojo.

Según el último Informe Global Shipping de Descartes, los principales puertos de la costa oeste de EE.UU. en realidad perdieron cuota de mercado de importaciones frente a los puertos de la costa este y del Golfo en febrero, ya que la sequía de Panamá y el conflicto de Oriente Medio tuvieron un impacto menor de lo previsto.

Información semanal desde el timón

Sumérgete en un mar de información con nuestro correo electrónico semanal de "Envío" meticulosamente seleccionado. Es más que un simple boletín; es su información marítima personal.