
Los precios al contado asiáticos del GNL caen al mínimo de dos años
Los precios al contado del gas natural licuado (GNL) asiático cayeron a su nivel más bajo en dos años debido a la débil demanda y los altos inventarios, mientras que los precios europeos del GNL también cayeron por debajo de la marca de $ 10 en medio de una acumulación saludable de existencias y una necesidad limitada de suministro adicional.
El precio promedio de GNL para la entrega en julio en el noreste de Asia bajó un 6,6% con respecto a la semana anterior a $9,8 por millón de unidades térmicas británicas (mmBtu), el más bajo desde mayo de 2021, estimaron fuentes de la industria.
"Los precios continúan por debajo de los 10 dólares, ya que sigue faltando demanda general, lo que abre el interés de algunos compradores industriales chinos y empresas de servicios públicos japonesas que han recibido cargamentos mientras existen precios favorables", dijo Toby Copson, jefe global de comercio de Trident LNG.
"La curva a plazo muestra un contango saludable (donde el precio de futuros es más alto que el precio al contado), por lo que esperamos que la demanda se recupere a medida que el clima se vuelve más extremo. Las reservas de agosto deberían ser cuando veamos más actividad de los jugadores más grandes", dijo. agregado.
Leo Kabouche, analista de mercado de GNL en la consultora de investigación Energy Aspects, dijo que los compradores del sur de Asia continuaron dominando las licitaciones al contado, con una ola de calor en Tailandia que está presionando la producción hidroeléctrica del país y probablemente genere una demanda incremental.
"La dirección de los precios al contado sigue dependiendo en gran medida de la demanda china, que tiene el mayor potencial para absorber un exceso global de GNL, pero se ha recuperado solo modestamente en lo que va del año", agregó.
Samuel Good, jefe de fijación de precios de GNL en la agencia de fijación de precios de productos básicos Argus, dijo que el contango presente en el noreste de Asia hasta fines del verano y principios del invierno sugiere que podría haber un incentivo de precios para comercializar cargamentos de EE. UU. y África occidental a compradores del noreste de Asia a finales de este año, aunque el La pregunta es si la demanda del noreste de Asia podría ser suficiente para absorber una franja significativa de la oferta del Atlántico.
Good agregó que la disponibilidad de carga sigue siendo amplia y se mantendrá fuerte en la cuenca del Atlántico a pesar del mantenimiento planificado en los Estados Unidos, Omán y Qatar, y un tiempo de inactividad no planificado en curso en Hammerfest de Noruega.
En Europa, Hans Van Cleef, economista jefe de energía de PZ - Energy Research & Strategy, dijo que el motor económico para vender GNL no contratado a Europa está disminuyendo debido a la menor demanda de gas y los altos inventarios de Europa que están llenos en un 65%, lo que no ser un problema a corto plazo.
"Sin embargo, podría representar un riesgo a largo plazo si la demanda comienza a recuperarse debido a la recuperación económica después de unos meses de contracción, o debido a un verano extremadamente caluroso o un invierno frío, o si otros consumidores en el mundo comienzan a comprar este producto". GNL, lo que reduciría la disponibilidad de GNL hacia Europa en momentos en que es necesario”, agregó.
S&P Global Commodity Insights evaluó su precio de referencia diario del Marcador de GNL (NWM) del noroeste de Europa para cargamentos entregados en julio sobre una base ex-ship (DES) en $8.427/mmBtu el 18 de mayo, un descuento de $1.220/mmBtu con respecto al precio del gas de julio en el centro holandés de gas TTF, según Allen Reed, editor gerente de Atlantic LNG.
Argus evaluó el precio de NWE DES en 8,25 USD/mmBtu el 18 de mayo, un descuento de 1,42 USD con respecto al precio del gas TTF.
Las tarifas de flete de GNL al contado se debilitaron aún más esta semana, tocando nuevos mínimos desde el verano de 2022, con las tarifas al contado del Atlántico cayendo a $ 36,000 / día el viernes y las tarifas del Pacífico cayendo a $ 39,750 / día, según Edward Armitage, analista de Spark Commodities.
((Servicio-Marítimo) - Información de Marwa Rashad; Editado por Alexander Smith)
Deja una respuesta
Entradas relacionadas