Los permisos de navegación de Ucrania son cruciales para las exportaciones de granos y el transporte marítimo mundial

Los permisos de navegacion de Ucrania son cruciales para las

La decisión de Ucrania de permitir que su gente de mar abandone el país a pesar de las restricciones en tiempos de guerra liberará mano de obra vital tanto para las exportaciones de granos de Ucrania como para la industria naviera mundial en general, dijeron a (Servicio-Marítimo) figuras de la industria.

La medida, confirmada oficialmente esta semana, es parte de los esfuerzos de Ucrania para maximizar sus envíos de cereales a través de un corredor negociado por la ONU a través del Mar Negro, que levantó el bloqueo ruso de la costa sur de Ucrania cuando entró en vigor a principios de agosto.

"Entendemos que el corredor de granos depende de ellos (la gente de mar) y el mundo de la logística internacional también depende de ellos", dijo a (Servicio-Marítimo) Viktor Vyshnov, subdirector de la Administración de Transporte Marítimo de Ucrania.

Cifras de la industria dijeron a fines de julio, poco después de que se acordó el acuerdo de exportación de granos, que encontrar suficientes marinos para tripular los aproximadamente 80 barcos atrapados en puertos ucranianos desde el comienzo de la invasión de Rusia en febrero sería un desafío.

Si bien los hombres ucranianos sanos de entre 18 y 60 años tienen prohibido salir del país mientras continúan los combates contra la invasión de Rusia, el gobierno de Ucrania ha anulado la prohibición para los marinos calificados y aquellos que estudian para obtener un título de marinero.

La medida, anunciada por primera vez a fines de agosto por el primer ministro Denys Shmyhal, fue decretada como ley por su gabinete el viernes pasado, según una copia de la orden publicada el lunes por la noche.

"Según el decreto, todos los marinos, ya sea que salgan de puertos ucranianos o vayan al extranjero para cumplir con sus contratos, pueden obtener la posibilidad de salir de Ucrania", dijo Vyshnov.

Shmyhal dijo en agosto que la decisión impulsaría las arcas de Ucrania durante la guerra, ya que "permitiría que miles de marineros consiguieran trabajo y aumentaran los ingresos del presupuesto (estatal)".

Impacto global
Los marinos ucranianos representan el 4 % de la fuerza laboral total de marinos a nivel mundial de 1,89 millones de marineros, según un análisis de las asociaciones comerciales International Chamber of Shipping y BIMCO.

"Son un engranaje vital en la cadena de suministro global cuando se trata de proporcionar gente de mar bien calificada", dijo Stephen Cotton, secretario general del sindicato de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF).

Tener a la gente de mar ucraniana de vuelta en el mercado marítimo mundial será importante para satisfacer la demanda de marineros calificados durante los próximos cuatro años, dijo a (Servicio-Marítimo) Natalie Shaw, directora de asuntos laborales de la Cámara Marítima Internacional.

"El informe (ICS/BIMCO) predice que se necesitarán 89.510 oficiales adicionales para 2026 para operar la flota mercante mundial, y Ucrania suministra más de 76.000 de la fuerza laboral actual", dijo.

"En el informe (2021)... Ucrania figuraba como uno de los principales países en los que es probable que las empresas contraten", agregó.

marineros rusos
La situación del personal en los barcos que llegan a Ucrania se ha complicado por la falta de claridad sobre el estado de los marinos mercantes rusos.

El acuerdo del corredor de granos no aclaró el estado de los marineros rusos a bordo de los barcos que llegan a los puertos ucranianos, dijo a (Servicio-Marítimo) un portavoz del Ministerio de Infraestructura de Ucrania.

Un portavoz de la agencia fronteriza de Ucrania dijo a (Servicio-Marítimo) que si bien no sabía de ningún caso de marinos rusos que recibieran visas para ingresar a territorio ucraniano durante la invasión, esto teóricamente no les impidió navegar a puertos ucranianos si permanecían a bordo de su barco.

"Si a estas personas se les niega la entrada... entonces deben permanecer a bordo del barco hasta que salga del puerto", dijo Andriy Demchenko, portavoz de la agencia fronteriza.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania, responsable de la emisión de visas, no respondió a una solicitud de comentarios.

"El sentido común dice que los barcos de propiedad rusa y los barcos con tripulación rusa deben tener mucho cuidado al visitar Ucrania", dijo Cotton de la ITF. "Por el momento no lo recomendaría."

((Servicio-Marítimo) - Información de Jonathan Saul y Max Hunder; escrito por Max Hunder; editado por Philippa Fletcher)

Comparte este contenido

Entradas relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *