Los pedidos de portacontenedores y gaseros baten más récords - S-M247

Los pedidos de portacontenedores y cargueros de GNL continúan creando récords increíbles. Los dos tipos de barcos han dominado los contratos de astillero durante los últimos dos años, elevando los precios a máximos históricos y prometiendo revisar sus flotas en los próximos años.

Durante los últimos 10 trimestres, se han contratado 8,61 millones de TEU, igualando el nivel contratado durante los 30 trimestres anteriores, según nuevos datos de la organización naviera BIMCO.

El libro de pedidos ahora ha aumentado durante 10 trimestres consecutivos, alcanzando un nuevo récord en cada uno de los últimos cuatro trimestres, y con 7,54 millones de TEU ahora equivale al 28,9% de la flota existente, con BIMCO, teniendo en cuenta el desguace, prediciendo el global La flota de furgones superará en breve los 30 millones de TEU por primera vez, un 16 % más que en la actualidad.

Los pedidos extremos por parte de los propietarios de portacontenedores y gaseros han impedido que las empresas de buques cisterna y graneleros renueven sus flotas, pero esto podría estar a punto de cambiar.

Los corredores Braemar han notado cómo los precios de nueva construcción de GNL han alcanzado niveles récord de $ 259,5 millones para un barco estándar, una cifra que ahora está alejando a algunos propietarios de ordenar más.

El último informe de mercado de GNL de Braemar señaló signos de menos pedidos en las últimas semanas debido a una pausa en las decisiones finales de inversión del proyecto y los altos precios de hoy también están reduciendo los pedidos especulativos.

Braemar pronostica que la flota global de GNL se expandirá en un masivo 36% entre ahora y 2027.