Los memorandos de entendimiento publican los resultados de la inspección del sistema y los procedimientos de emergencia

Foto de archivo cortesía de Diamantino Rosa
Foto de archivo cortesía de Diamantino Rosa

Escrito por

Servicio Marítimo


14/03/2020 04:35:00

El MOU del Océano Índico y el MOU de Tokio han publicado los resultados de su Campaña de Inspección Concentrada (CIC) sobre Sistemas y Procedimientos de Emergencia.

El CIC se llevó a cabo entre el 1 de septiembre y el 30 de noviembre de 2019 y tuvo como objetivo establecer que los buques fueran capaces de responder de manera adecuada y oportuna a situaciones de emergencia.

Durante el transcurso de la campaña, el MOU del Océano Índico inspeccionó 1.497 barcos de 63 estados del pabellón. Hubo 62 detenciones, nueve relacionadas con el CIC, una tasa de detención relacionada con el tema del CIC del 0,70 por ciento. Las deficiencias más significativas encontradas durante la campaña estuvieron relacionadas con:

• La tripulación no estaba familiarizada con el funcionamiento del equipo de emergencia (dos por ciento);
• La lista de requisitos no se especificó de acuerdo con los requisitos de la Enmienda de SOLAS 1996-1998, Capítulo III, Regla 37 (uno por ciento);
• Las bombas de emergencia contra incendios no estaban en condiciones operativas completas (uno por ciento);
• Las baterías y el cuadro de distribución no estaban en buen estado, siempre que la fuente de energía eléctrica de emergencia sea una batería de acumuladores (uno por ciento).

El memorando de entendimiento de Tokio encontró una tasa de detención más alta: se inspeccionaron 7.174 embarcaciones, de las cuales 55 (0,77 por ciento) fueron detenidas como resultado directo de la campaña. Las deficiencias más notables encontradas durante la campaña estuvieron relacionadas con:

• Los detalles de la lista de reclutamiento de acuerdo con los requisitos: 178 deficiencias (2,48 por ciento)
• Fuente de emergencia del suministro de energía eléctrica a equipos esenciales: 151 deficiencias (2,10 por ciento)
• El plan de control de daños disponible: 137 deficiencias (1,91 por ciento)
• El sistema de mecanismo de dirección y su operación de alarma de emergencia relacionada: 127 deficiencias (1,77 por ciento)
• Capacidad del sistema de megafonía: 112 deficiencias (1,56 por ciento).

El memorando de entendimiento de París aún no ha publicado sus resultados de CIC.

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