Por primera vez desde 2017, los futuros de carga de contenedores regresan hoy al mercado de Shanghái, hogar del puerto de contenedores más grande del mundo.
Según los analistas de Linerlytica, la facturación alcanzó los 3.800 millones de RMB (500 millones de dólares) y sigue contando en los primeros 30 minutos de negociación.
El producto ahora se llama Containerized Freight Index Futures (CoFIF) y se comercializa en la Bolsa Internacional de Energía de Shanghái, una subsidiaria de la Bolsa de Futuros de Shanghái y está regulado por la Comisión Reguladora de Valores de China.
"A diferencia de los futuros de carga de contenedores negociados hace seis años, donde solo se permitía negociar dinero nacional, estos CoFIF podrían ser negociados por partes extranjeras a través de corredores extranjeros", señaló Linerlytica en una actualización para los clientes hoy.
El año pasado vio el lanzamiento de futuros de carga de contenedores de CME Group en el Reino Unido que cubren seis rutas.
El movimiento de los futuros sigue a un período de volatilidad récord de las tasas, impulsado por la pandemia.
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