Los exportadores de GLP de Rusia utilizarán el puerto Poti de Georgia

Los exportadores de GLP de Rusia utilizaran el puerto Poti

Los exportadores rusos comenzarán a enviar suministros de gas licuado de petróleo (GLP) a Bulgaria a través del puerto de Poti en el Mar Negro de Georgia en julio, ya que las rutas de exportación tradicionales permanecen cerradas, según comerciantes y estadísticas de Refinitiv Eikon.

Rusia dejó de suministrar GLP a Ucrania el 24 de febrero, cuando Rusia envió tropas al país en lo que Moscú llama una "operación militar especial", y también detuvo el tránsito ferroviario de GLP a Rumania, Hungría y Moldavia a través de Ucrania, lo que obligó a los exportadores a buscar nuevos rutas

Finlandia, otra gran ruta de exportación para el GLP de Rusia, ha reducido drásticamente las compras, según datos de Refinitiv. El año pasado Rusia exportó el 25% de su GLP a Ucrania y Finlandia.

Este mes, unas 3.000 toneladas de GLP desde Surgut se transportarán por ferrocarril a Poti en Georgia y luego a través de un ferry marítimo a Varna en Bulgaria, según datos ferroviarios de Refinitiv Eikon. Gazprom GAZP.MM y Surgutneftegaz suministran su GLP desde Surgut.

"Se está considerando el suministro de GLP a través de Poti debido a las limitadas oportunidades de venta a través de otras rutas principales de exportación", dijo una fuente de la industria.

Bulgaria consume unas 30.000-35.000 toneladas de GLP al mes, según los datos de los comerciantes. Produce unas 10.000 toneladas mensuales de GLP e importa el resto de Rumanía y Rusia.

Las limitadas posibilidades de exportación dieron como resultado una caída en los envíos rusos de GLP al extranjero a 250.000 toneladas en mayo desde unas 370.000 toneladas por mes a principios de 2022, según datos de Refinitiv Eikon.

Los envíos ferroviarios de GLP desde Surgut a través de Poti de Georgia a Bulgaria son aproximadamente un 50% más altos que los suministros a la UE a través de Ucrania, con la ruta ferroviaria de Surgut a Poti costando alrededor de $ 260-280 por tonelada, y el servicio de ferry entre Poti y Varna $ 130-150 por tonelada, según estimaciones de los comerciantes.

No obstante, los suministros enviados a través de la ruta siguen siendo rentables en comparación con las ventas nacionales debido a la caída de los precios del GLP en Rusia, según comentaron los comerciantes.

((Servicio-Marítimo) - Editado por Jan Harvey)

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