Los centros asiáticos para marinos avanzan con la formación en nuevas tecnologías

Las naciones de origen de la gente de mar de Filipinas e Indonesia están trabajando para equipar a sus trabajadores marítimos con las habilidades necesarias para ofrecer un sector marítimo bajo y sin emisiones de carbono.

Hablando en la conferencia 'Aprovechando oportunidades para el transporte marítimo ecológico en Asia y el Pacífico' organizada por la Autoridad de la Industria Marítima de Filipinas (MARINA), el 15 de mayo, el CEO de Philippine Transmarine Carriers, Gerardo A. Borromeo, dijo: "No hay duda de que la habilidad establecido para una carrera en el mar está evolucionando. Es por eso que debemos asegurarnos de brindar el tipo adecuado de educación y capacitación para que las futuras generaciones de marinos estén capacitados y listos para manejar las nuevas tecnologías y combustibles a bordo que se utilizarán cada vez más en los próximos años. Los países con una sólida fuerza laboral marítima deben seguir el ritmo de los requisitos cambiantes de nuestra industria a medida que hacemos la transición hacia un futuro bajo y sin emisiones de carbono que beneficiará a todos”.

Con 252.392 de los marinos del mundo (el 13,3 % de los miembros de la tripulación global) llamando a Filipinas su hogar, la capacidad del país para cambiar sus sistemas de formación hacia la baja y cero emisiones de carbono tendrá un impacto en el progreso del sector marítimo en los objetivos climáticos. El país ya ha tomado medidas para prepararse con el presidente Marcos lanzando el Comité Asesor Internacional tripartito sobre Asuntos Marítimos Globales en enero de 2023.

Indonesia también está avanzando para mejorar las habilidades de su fuerza laboral marítima a través de su 'Programa de Habilidades para la Prosperidad en Indonesia', entregado por la OIT. El país, que alberga alrededor del 7,6% (143.702) de la gente de mar del mundo, está modernizando su régimen de formación a través de asociaciones internacionales que comparten conocimientos y mejores prácticas. El programa financiado por el Reino Unido incluye el establecimiento de una junta asesora de la industria para cada uno de los cuatro politécnicos de Indonesia involucrados, cuyo objetivo es promover una colaboración más estrecha entre la educación y la industria, y proporcionar una progresión clara para los graduados en el empleo de habilidades.

Mary Kent, Asesora Técnica Principal de la OIT, dijo: “Las alianzas del programa Skills for Partnerships están creando oportunidades de empleo decente en el sector marítimo, lo que generará beneficios socioeconómicos más amplios en toda la región. Esperamos compartir las lecciones aprendidas de este programa para que otras regiones puedan tomar decisiones informadas sobre las mejores formas de preparar a sus futuras fuerzas de trabajo marítimas”.

Es probable que las operaciones marítimas del futuro sean significativamente más complejas con el uso de nuevos combustibles y tecnologías en un entorno de trabajo cada vez más digital y automatizado, un hecho que probablemente influirá en la próxima revisión de las Normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar ( STCW) convención y código.

Fabrizio Barcellona, ​​Coordinador de la Sección de Gente de Mar y Navegación Interior de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) advierte: “Aunque las acciones de las autoridades filipinas e indonesias son admirables, aún queda mucho por hacer si queremos empoderar adecuadamente a una mano de obra marítima mundial del futuro. Mejorar el entorno de formación es un primer paso muy necesario, especialmente dadas las preocupaciones sobre el cumplimiento y la competencia del STCW. A esto debe seguir la actualización a un modelo nuevo, moderno y coordinado para el aprendizaje y la formación de cadetes con planes duraderos y de calidad respaldados por los armadores, los sindicatos y el gobierno. La colaboración entre estos conjuntos de partes interesadas es esencial para lograr una transición marítima justa y salvaguardar la posición a largo plazo como líderes mundiales en la navegación”.

Reunir a las partes interesadas, como gobiernos, armadores, sindicatos, instalaciones de capacitación y más, es esencial, dice Sturla Henriksen, Asesora Especial para Océanos, Pacto Mundial de las Naciones Unidas. “Descarbonizar el transporte marítimo es esencial para combatir la crisis climática y es alentador ver que los centros de gente de mar en Asia y África toman medidas para equipar a sus trabajadores con las habilidades para futuras operaciones ecológicas. La naturaleza global de esta evolución significa que nadie está solo al abordar este problema y el Grupo de Trabajo de Transición Justa Marítima, que está financiado principalmente por la Fundación Lloyd's Register, se compromete a proporcionar recursos para apoyar a las partes interesadas en este viaje".

Se espera que en julio de 2023 se lance un nuevo esfuerzo para producir un marco de capacitación para la gente de mar para la descarbonización con materiales de capacitación relevantes para la gente de mar y los proveedores de educación y capacitación marítima en el marco de la Fase 2 del Grupo de Trabajo de Transición Justa Marítima.