Los acuerdos de reciclaje de barcos de la India sugieren una recuperación del mercado

El comprador en efectivo GMS informa que las actuales complicaciones experimentadas en los mercados de reciclaje de barcos del subcontinente indio han mostrado pocos signos de disiparse esta semana.

La compañía dice que la falta de buques y aprobaciones de financiación en Bangladesh y Pakistán ha hecho que los precios del mercado alcancen nuevos mínimos con cada venta simultánea en los destinos del subcontinente.

“Sin embargo, a pesar de ocupar una posición moderada en la clasificación del mercado, India sigue siendo un rayo de esperanza en medio de un terrible panorama de reciclaje en 2023, especialmente porque se cerraron aquí una serie de acuerdos impresionantes esta semana, lo que tal vez sugiere que es posible que se avecinan mejores días para este mercado. .”

Algunos propietarios y compradores en efectivo están optando por conservar el tonelaje no vendido debido a los nuevos precios bajos, constantemente por debajo de 500 USD/LT LDT.

Una vez que pasen las constantes lluvias, es posible que la industria reinicie la producción y la acumulación de material en los astilleros comience a cambiar nuevamente.

Turquía permanece tranquila como siempre y prácticamente no se ha informado de ningún movimiento en las últimas semanas, dice GMS.

Tras el exceso de ventas de graneles secos durante los meses de verano, los portacontenedores han comenzado a ingresar al mercado, especialmente porque las tarifas en estos dos sectores luchan por registrar ganancias significativas por encima de los costos de funcionamiento. Como tal, si los precios comienzan a recuperarse de estos mínimos actuales y los problemas de financiamiento comienzan a aliviarse tanto en Pakistán como en Bangladesh, la industria puede esperar un cuarto trimestre más activo.

Para la semana 34 de 2023, las clasificaciones y precios de demostración de GMS para la semana son: