Legisladores de Florida avanzan proyecto de ley que bloquea la prohibición de cruceros en Cayo Hueso (Key West)

Publicado 4 de marzo de 2021 17:09 por

Servicio Marítimo

La legislación propuesta de Florida que impediría que los gobiernos locales establezcan reglas para restringir la actividad en el puerto del estado dio un paso adelante el miércoles cuando la legislatura estatal comienza su sesión de primavera. Considerada en gran parte como una respuesta al voto de Key West para restringir el acceso de cruceros, la legislación propuesta dice que la autoridad para restringir el comercio en los puertos recae solo en el gobierno estatal o federal y no en los municipios locales.

Como lo presentó el senador Jim Boyd, un republicano que representa a la ciudad de Bradenton, Florida, en la costa suroeste del estado, la legislación habría cubierto los 15 puertos marítimos del estado. La legislación propuesta prohíbe a los gobiernos locales restringir o regular el comercio, el tamaño y los tipos de embarcaciones, la fuente o tipo de carga, o el número, origen o nacionalidad de los pasajeros. También sería retroactivo para bloquear los referendos de noviembre de 2020 que los votantes de Key West aprobaron para limitar el tamaño de los cruceros y la cantidad de personas que desembarcan cada día en su puerto.

El Subcomité de Turismo, Infraestructura y Energía de la Cámara de Representantes de Florida celebró audiencias esta semana para considerar el proyecto de ley propuesto. Entre las objeciones planteadas se encontraba el carácter generalizado para cubrir todos los puertos, así como el carácter preventivo de la legislación.

Los legisladores llegaron a un compromiso que limita el proyecto de ley para bloquear las regulaciones locales en los puertos administrados por municipios en Pensacola, Ciudad de Panamá, Cayo Hueso y San Petersburgo. Al reducir el proyecto de ley, la Asociación de Condados de Florida retiró su oposición al igual que los legisladores republicanos. El subcomité votó 12 a 6 para aprobar la medida revisada.

Los defensores argumentaron que permitir que las autoridades locales establezcan políticas individuales para sus puertos locales podría interferir con el comercio del estado, el flujo de mercancías dentro y fuera del estado y la salud, seguridad y bienestar del público. Además, sostienen, dado que los puertos sirven como centros para el comercio interestatal, las autoridades locales no tienen la autoridad para tomar acciones que impactarían el flujo del comercio interestatal.

"Si no apruebas este proyecto de ley y permites que los municipios cierren repentinamente sus puertos a cualquier tipo, tamaño o nacionalidad de personas que consideren adecuadas, vas a derogar muchos contratos", dijo el patrocinador del proyecto de ley. , El representante Spencer Roach, un republicano que representa a Ft. Myers en la costa oeste de Florida.

Además del argumento de que el proyecto de ley es un intento velado de anular a los votantes de Key West, la oposición se centró en la capacidad de las autoridades locales para tomar medidas para proteger a sus comunidades. El Puerto de Pensacola, por ejemplo, destacó que restringe los tipos de carga que llegan al puerto debido al local central del puerto en la ciudad y el potencial de daños importantes si, por ejemplo, una carga inflamable fuera a ser manejada incorrectamente en el puerto. .

Los funcionarios de Key West continúan trabajando para determinar el alcance de los referendos de noviembre pasado. La cuestión era si se aplicaba a los tres muelles del puerto o si solo cubriría el único muelle gestionado por la ciudad. Escrito por separado, esta semana, los comisionados de Key West votaron para posponer la aceptación de una subvención estatal para reparaciones y mantenimiento en el muelle administrado por la ciudad. Citaron el problema de aceptar dinero estatal para el muelle mientras también argumentaban que el estado no tenía autoridad sobre los límites impuestos al uso del muelle.

El proyecto de ley enmendado ahora se dirige al Comité de Comercio del estado para otra audiencia antes de que se someta a votación en la legislatura en pleno.